VW PASSAT

Cytat:Sprzedam VW PASSAT 1994, 1,8 benzyna, automat
Więcej informacji. http://www.allegro.pl/show_item.php?item=61273702



Takie coś za 4500 zł ??
Przecież to już się tylko na części nadaje i to też wiele z niego nie będzie
bo 3/4 blacharskich odpada.

Pozdrawiam!

 

VW PASSAT

| Sprzedam VW PASSAT 1994, 1,8 benzyna, automat
| Więcej informacji. http://www.allegro.pl/show_item.php?item=61273702

Takie coś za 4500 zł ??
Przecież to już się tylko na części nadaje i to też wiele z niego nie
będzie bo 3/4 blacharskich odpada.

Buda do smeici, drzwi sa cale i przod caly. Srodek w wiekszosci pewnie tez.
Ciekawe czy sie za 1-2 miechy nie pojawi taki "bezwypadkowy" na allegro;)

Bum, blacharz, ale to trzydrzwiowka, nie da sie zdemontowac tylnego boczku!

Hm.... pracowalem kiedys w salonie FIATA - moze nie jako blacharz, ale
fakturzysta:))). Ale do rzeczy.
Jechac do autoryzowanego oczywiscie salonu VW, pogadac z mistrzem blacharni
o testach i pomiarach  typu geometria, badanie ,,sztywnosci" podwozia na
rampie, pelnej galwanizie blach. Kiedy wszystko z nim ustalisz wezwac
inspektora z Samopomocy celem sporzadzenia protokolu ogledzin
przednaprawczych. Nastepnie oddajesz auto do naprawy; najprawdopodobniej
rzeczoznawca TUiR (jesli nie jest to auto nowe) zacznie przebakiwac cos o
niepelnym pokryciu kosztow z tytulu wieku itp. i zaproponuje inny,
autoryzowany przez Samopomoc warsztat naprawczy. Tutaj musisz wykazac sie
cierpliwoscia - nie daj sie wkopac i wszelkiego typu prace blacharskie,
lakiernicze i mechaniczne wykonuj u VW. Jesli pojawi sie wspomniany wyzej,
watek odnosnie niepelnego pokrycia kosztow powolaj sie na orzeczenie sadu w
tej sprawie. Kilka miesiecy temu w Rzeczpospolitej (dodatek prawny) byl
opisany wyrok. Zgodnie z nim ubezpieczyciel bez wzg. na wiek auta musi
pokryc wszystkie koszty przywrocenia do stanu pierwotnego z uzyciem nowych i
oryginalnych czesci.

noworocznego kaca:)
Pozdrawiam

Bum, blacharz, ale to trzydrzwiowka, nie da sie zdemontowac tylnego boczku!


Cytat:cierpliwoscia - nie daj sie wkopac i wszelkiego typu prace blacharskie,
lakiernicze i mechaniczne wykonuj u VW. Jesli pojawi sie wspomniany wyzej,
watek odnosnie niepelnego pokrycia kosztow powolaj sie na orzeczenie sadu
w
tej sprawie. Kilka miesiecy temu w Rzeczpospolitej (dodatek prawny) byl
opisany wyrok. Zgodnie z nim ubezpieczyciel bez wzg. na wiek auta musi
pokryc wszystkie koszty przywrocenia do stanu pierwotnego z uzyciem nowych
i
oryginalnych czesci.



  Znasz moze dokladny numer gazety albo dzien wydania? a moze wogole jakis
link( najlepiej ), bo mam podobna sutuacje. tzn koles dzis wyrznal mi na
parkingu w moj samochodzik ( biedaczek nie zauwazyl ze rano jest slisko) Z
uwagi, ze auto jest nietypowe GOLF MK II RALLYE nie wchodza w gre zadne
czesci uzywane czy nieoryginalne. Ze wstepnych ogledzin i sprawdzenia cen
czesci w ASO VW wyszlo ze same czesci ( zderzak, blotnik, reflektor-albo 2
bo nie wiem czy jeden mozna kupic,-  atrapa, lusterko ) beda kosztowaly ok
6kpln. Do tego jeszcze dojdzie malowanie, wiec jak zamknie sie calosc w
8kpln bedzie dobrze. Najgorsze jest to ze caly samochod jest w podobnej
cenie.:(. Jestem ciekawy czy nie beda mi go chcieli skasowac, a szkoda by
bylo.

 

17-20 letni golf czy polonez ?

hmmm..to co lepsze to glownei zalezy od stanu danego egzemplarza...mozna
kupic zadbanego golfa i poloneza.polonez z polskim silnikiem to IMHO totalna
porazka!z roverem jezdzi sie fajnie i oszczednie ale czesci dosc drogie,a o
dieslu nie mam zdania!wbrew temu co sie mowi zeby znalezc niebitego poldka
tez trzeba miec szczescie!do poldka mozna kupic praktycznie kazda pierdolke
i po wypadku latwo go "naprawic" na stan fabryczny...do VW jest problem z
tzw "drobnica" i tu po wypadku juz widac krzywe listwy,brak drobnych
plastykow itp...
Co do cen samych czesci "silnikowych" do poloneza z importowanym silnikem a
cen czesci do VW to tu wygrywa VW.jesli zas chodzi o czesci blacharskie to
ceny sa podobne...
mnie w VW drazni twarde zawiesznie,luzy na siedzeniach,trzesace szyby w
dzwiach i chyba tyle...w poldku najbardziej naprawde kiepska blacha,wyjacy
dyfer,jakosc wykonczenia plastykow i materialna nie uzyty...
no i tyle chcialem przekazac :)

17-20 letni golf czy polonez ?

Stan tak starych saomochodow bedzie podobnie zly - tyle ze Golf bedzie
pewnie szybszy !

Simonto

| hmmm..to co lepsze to glownei zalezy od stanu danego egzemplarza...mozna
| kupic zadbanego golfa i poloneza.polonez z polskim silnikiem to IMHO
totalna
| porazka!z roverem jezdzi sie fajnie i oszczednie ale czesci dosc drogie,a
o
| dieslu nie mam zdania!wbrew temu co sie mowi zeby znalezc niebitego poldka
| tez trzeba miec szczescie!do poldka mozna kupic praktycznie kazda
pierdolke
| i po wypadku latwo go "naprawic" na stan fabryczny...do VW jest problem z
| tzw "drobnica" i tu po wypadku juz widac krzywe listwy,brak drobnych
| plastykow itp...
| Co do cen samych czesci "silnikowych" do poloneza z importowanym silnikem
a
| cen czesci do VW to tu wygrywa VW.jesli zas chodzi o czesci blacharskie to
| ceny sa podobne...
| mnie w VW drazni twarde zawiesznie,luzy na siedzeniach,trzesace szyby w
| dzwiach i chyba tyle...w poldku najbardziej naprawde kiepska blacha,wyjacy
| dyfer,jakosc wykonczenia plastykow i materialna nie uzyty...
| no i tyle chcialem przekazac :)
|
| --
| ________________
| pozdroofka Maniek
| strefa : slask - Jaworzno
| tel.608-389-105
| HondaVT500E...+dresGolf2 1.6TD :)
|
|

Co kupic: Golf 3/4, Audi A4?

Cytat:



Cytat:Witam

jestem od 2,5 roku szczesliwym i zadowolonym wlascicielem Golfa 2 1.6 na
gaz.
Chcialbym jednak kupic cos nowszego, chodzi o komfort i bezpieczenstwo.
Dotychczasowy samochod jest niezawodny i tani w eksploatacji (czesci,
naprawy)
wiec przekonal mnie do grupy VW.
Mysle nad Golfem 3 ostatnie roczniki 96-98 lub Golf 4 pierwsze modele, w
gre
wchodzi tez Audi A4 95/96, ale naprawy sa dosyc drogie (doswiadczenia w
rodzinie).
Prosze, podpowiedzcie, chodzi glownie o wzgledy uzytkowe i finansowe. A
moze
jakis inny wybor?



Mialem Golfa III, jezdzilem rowniez innymi egzemplarzami, jezdzilem rowniez
IV a obecnie mam audi a3. Roznic w cenach napraw czy czesci ( moze oprocz
czesci blacharskich ) nie zauwazylem. Jesli chodzi o eksploatacje to golf i
audi beda na tym samym poziomie. Jednakze audi to polka wyzej, jak dla mnie
to porownujac moje a3 do golfa IV to dla mnie golf to taczka ( przepraszam
posiadaczy golfow ale tak to odbieram). Po prostu audi mi sie duzo bardziej
podoba no i jest duzo takich roznych malych szczegolow ktorych na pierwszy
raz moze sie nie zauwaza ale pozniej owszem. Na Twoim miejscu wybrałbym A4.
lukas3339

vw golf ii 1,6d - pytanka

znajomy potrzebuje kupic samochod - podjechalismy obejrzec vw golfa ii 1,6d,
rocznik 87 a tam:

- ciezko krecaca sie kierownica - czy da sie cos nasmarowac ?
- ciezko pracujace sprzeglo - jw ?
- ciezko pracujacy lewarek zmiany biegow - smarowanie u mnie (citroen)
pomoglo
- odlaczona nagrzewnica - podobno nieszczelna - czy ciezko jest z wymiana i
ile pi * drzwi kosztuje taka czesc, czy moze byc problem z silnikiem - tj
poszla kiedys uszczelka pod glowica ?
- przegub do wymiany - ile kosztuje orientacyjnie ?
- podejrzana kontrolka swiec zarowych - nie mialem kontaktu wczesniej z vw,
ale u mnie przy kazdym odpalniu swieci - tutaj nie - facet trwierdzi ze to
normalne przy temp otoczenia 25 stopni (silnikk byl zimny)
- bijace kolo pasowe (od napedu alternatora) na wale korbowym - co moze byc
powodem, czy latwo jest to usunac ?

cena do negocjacji to okolo 8tys. dac sobie spokoj lub na co jeszcze zwrocic
uwage (pomijam kwestie blacharskie a znajomy nastawil sie na golfa d) ?

pozdrawiam

vw golf ii 1,6d - pytanka

Cytat:znajomy potrzebuje kupic samochod - podjechalismy obejrzec vw golfa ii
1,6d,
rocznik 87 a tam:

- ciezko krecaca sie kierownica - czy da sie cos nasmarowac ?
- ciezko pracujace sprzeglo - jw ?
- ciezko pracujacy lewarek zmiany biegow - smarowanie u mnie (citroen)
pomoglo
- odlaczona nagrzewnica - podobno nieszczelna - czy ciezko jest z wymiana
i
ile pi * drzwi kosztuje taka czesc, czy moze byc problem z silnikiem - tj
poszla kiedys uszczelka pod glowica ?
- przegub do wymiany - ile kosztuje orientacyjnie ?
- podejrzana kontrolka swiec zarowych - nie mialem kontaktu wczesniej z
vw,
ale u mnie przy kazdym odpalniu swieci - tutaj nie - facet trwierdzi ze to
normalne przy temp otoczenia 25 stopni (silnikk byl zimny)
- bijace kolo pasowe (od napedu alternatora) na wale korbowym - co moze
byc
powodem, czy latwo jest to usunac ?

cena do negocjacji to okolo 8tys. dac sobie spokoj lub na co jeszcze
zwrocic
uwage (pomijam kwestie blacharskie a znajomy nastawil sie na golfa d) ?

pozdrawiam

--
radar [radarek77/maupa/wp.pl]



Uważam że należy dać sobie spokój.
Za dużo usterek "na dzień dobry".
Ja właśnie kupiłem Mk2 - 1.6 ale benzynkę - wersja z podgrzewanymi fotelami
:D, spryskiwaczami świateł (na Szwecję). Dałem w sumie 6.800 PLN ze
wszystkim, co trzeba było zrobić
(a zrobić trzeba było niedużo - sworzeń i poduszka pod silnikiem) - no i
autko świeżutko odremontowane - bo kupowane od znajomego blacharzomechanika.
Rocznik 86.

Pozdrawiam,
Marcin

Co powinienem wiedziec o Syrenie

Mam za sobą remont Syreny i Garbiego. Porównując dostępność elementów, czas poświęcony na poszukiwania części oraz możliwość zakupu mogę stwierdzić, że w przypadku VW wystarczy mieć tylko kilka groszy w portfelu. Jeśli czegoś nie było w jednym ze sklepów w Polsce nie było problemu by ściągnąć coś zza granicy. Tylko kwestia czasu.
W przypadku Syreny trzeba mieć nie tylko szczęście. Trzeba mieć dużo czasu. Zdobycie elementów blacharskich do Bosto jest porównywalne do znalezienia elementów do Syreny 102.
Nie ma sklepów, nie ma magazynów, nie ma dystrybucji. Na nasze syreniarskie szczęście kiedyś posiadajc samochód trzeba było mieć własny magazyn w garażu. I kupowało się części bo były. Dziś trafiają na wtórny rynek i pozwalają ocalić kilka samochodów.

I jeszcze jedno. Garbus Garbusowi nie równy. Jak różni się między sobą wystarczy przyglądnąć się im nieco bardziej spostrzegawczym wzrokiem. W zasadzie w ciągu wielu lat produkcji nie zmieniła się tylko koncepcja. Wszystkie elementy blacharskie, wyposażenia, szyby, ozdobne w ciągu wielu lat produkcji ( nie mówmy o tych najstarszych) ulegały wielokrotnym zmianom. W odróżnieniu od Syreny żadnego elementu nie można przypasować do starszego modelu, a jesli ktoś ma 1302, to wie, że zdany jest wyłącznie na szukanie części niemal wyłącznie z tego modelu.

sprzedam fajną dwójeczkę,pilnie !! !! naprawde warto !! !!

VW GOLF 2

Witam mam do zaoferowania moja dwojeczke,ktora sprzedaje z zalem.( pilna potrzeba pieniedzy ). Golf został sprowadzony w 07/2004 od tego czasu włożyłem w niego mase pieniedzy ,aby doprowadzić go do bdb. stanu technicznego i blacharskiego wiec juz nie wymga zadnego wkładu pienieżnego.
Silnik jest naprawde zadbany ...nie katowany,ma bardzo dobra kompresje, odpala od 1 czyli tak jak ma być i to bardzo szybko ,nigdy mnie nie zawiodl.

link do aukcji :

http://moto.allegro.pl/it...ym_stanie_.html

CENA DLA FORUMOWICZÓW : 4.400zł cena do negocjacji,nie chce go rozkładać na części i mam nadzieje,że nastepny własciciel też tego nie zrobi !! !!
P.S.Myślę ,że cena nie jest duża w porównaniu ile w niego włozyłem pieniedzy,żeby doprowadzić ten samochód do takiego stanu jak wyglda.
lub można jeszcze i tak :

1 opcja -prawie pełna seria czyli bez szerokich zerzaków (tylko wąskie),lampy seryjne,zawieszenie seryjne,bez alu,grill ze znaczkiem,bez radia,bez zegarów vdo,bez dotakowych meszków skórzanych i prau innych dodatków =cena 2300zł
2 opcja -lampy seryjne,bez alu,radia,grill ze znaczkiem =3600zł

WIECEJ NA :www.golf.bbs.pl tel: 502-562-961

VW Golf mk I GTi

balast, w jakiej cenie bylby taki zderzak nowy??
jak nie uda mi sie znalesc orginalu w fajnym stanie zaloze nowy
bylem wczoraj w VW i zamowilem czujnik temp zewn wraz z mocowaniem w zderzak przedni ~130zl komplet czas oczekiwania 2 tyg
jak narazie zbieram czesci blacharskie detale zewn i wewn zeby potem nie bylo zabawy w szukanie.Auto nie zostanie rozebrane dopuki nie uporam sie z pomalowaniem i wstepnym poskladaniem diesla

Jetta LS 1980r. 3D

Wszystko zostaje w oryginale, tyle że będzie dużo nowych rzeczy. Zrobiony jest silnik czyli zregenerowalem gaznik, rozrzad, zaplon, swiece, kable, oleje filrty, pompa paliwa. Wszystko na nowych oryginalnych częściach VW. Teraz czekają mnie prace nad układem kierowniczym i hamulcowym. Drązki i końcówki, coś w kolumnie jest nie tak, i prawdopodobnie przeguby. Później zabiore sie za blacharskie pierdoły. Zabawa przednia mnie czeka

VW Golf C mkI Marchewy

jedynym glownym plusem narazie jest spora ilosc dostepnych czesci, zarowno blacharskich jak chyba mechanicznych (tego nie wiem) jak w przypadku np.125ki, typowe dla kultowego auta ze stajni VW
mi samemu podobaja sie golfy I serii moze jeszcze kiedys znajde jakas wersje Pirelli lug ladne GTI
cultstyle przede wszystkim

Tu się witamy!

witam wszystkich ventobraci... jestem Łukasz (stiliusz) mam 21 lat od dawna czailem sie na ventyla... i otóż miesiac temu stalem sie szczesliwym posiadaczem takowego dupowozu... moje vento pochodzi z 1995 roku i ma serce 1.8i... ma kilka wad blacharskich ale jak sie zorientowalem jest to dosc czeste w tych samochodach... ogolem moge udzielac porad na temat vw-ejów w razie pytan prosze pisac moje gg to 7404772... pisac nawet jak bede niewidoczny... pozdrawiam i milych wrazen z naszych ventylków

Pierwszy samochód...

Cytat:Czy zaś taka puderniczka jak MX-3 aż takie z kosmosu ma przy tym osiągi...


Skoro MX-3 to taka wspaniała fura, to bardzo zastanawia dlaczego w 1998 roku zaprzestano jej produkcji i do dziś nie zanosi się aby miała następce... Auto jest brzydkie, a raczej specyficzne. Części, zwłaszcza blacharskie mają ceny rodem z filmów SF. Z tyłu zamiast kanapy, kawałek deski. Zero widoczności, zwłaszcza do tyłu. Bagażnik 250l a tam butelczyna z gazem. Deska rozdzielcza i tapicerki obleczone ceratą. No i oczywiści wręcz piorunujący kop na poziomie niemal 10 sek do 100 km/h. WOW!!!
Bez chwili zawachania wybieram VW..

Cytat:VW i wiele ludzi, to są nudne szare w środku samochody bez duszy.


A czy wziąłeś pod uwagę kwestię gustu? Ja osobiście uważam nowego Passata a dzieło sztuki. A nowy Lancer dla mnie wygląda jakby zaprojektował go pijany cyrkowiec z Wietnamu...
Samochody dzielą się na dobre, lepsze i niemieckie i taka jest prawda. Dla mnie Niemieckie auta zawsze będą nr 1. Bora, Passat, Jetta, A6, A4, A5, A8, C klasa, E klasa czy serie 5 i 3 oraz hybrydy VW tj Octavia będą dla mnie o wiele więcej warte niż równie niezawodne japońce...

REGULAMIN DZIALU KUPIE

Dzial przeznaczony dla tych ktorzy wyrazaja chec kupna przedmiotu (czesci mechanicznej , blacharskiej , innej )
Chcac kupic przedmiot/czesc nalezy
1 - Zalozyc nowy temat
2 - Tytul tematu zalezy jaka czesc chcesz kupic
na poczatku tematu nalezy wpisac odnosnik !!
jezeli czesc pochodzi z samochodu marki vw [VW
jezeli seat [SEAT itd
jezeli czesc nie ma sprecyzowanego pochodzenia nalezy napisac [ALL
nastepnie typ pojazdu lub firma

np [vw] golf mk3 - maska
lub [all] Nokia - telefon

3 - Podac dokladny opis czesci ktorej szukamy badz chcemy kupic
4 - Najszybsze dane kontaktowe do osoby kupujacej

Tematy nie spelniajace wymagan sa kasowane wiec prosze sie podporzadkowac i zachowac czystosc w tym miejscu

Tematy starsze niz 14 DNI beda usuwane automatycznie dnia Wto 19:08, 08 Kwi 2008, w całości zmieniany 1 raz

[K] Graty do Bulika

jw. trochę części:
- lewarek zmiany biegów
- kierownicę z klaksonem
- wkład kierunku (jajka) oraz klosze
- znaczek VW przód
- napis volkswagen na tył
- wskaźnik paliwa 12V
- klosz lampki oświetlenia kabiny
- klosz oświetlenia tablicy rejestracyjnej
- felgę 14''
- lusterka zewnętrzne (okrągłe lub słoniowe)
- uszczelki nowe (wszystkie)
Jakby ktoś miał części blacharskie to proszę o kontakt. Potrzebuję też parę elementów. Mechanika również mile widziana ale dokładnej listy jeszcze nie mam.
Jakby ktoś miał by cokolwiek z listy to proszę o kontakt. Ewentualnie kupię również inne części do Bulika. Z góry dzięki i pzdr Jack

[S] VW Typ3 Variant 1600 ,70

VWitam.
Mam do sprzedania Volkswagena Squarebacka (to tak z Amerykańska ). Auto jest z 1970 roku, zarejestrowane, z dokumentami.
Stan raczej do remontu, głównie blacharskiego (grodź silnika i lewa podłoga).
Auto jest całkowicie kompletne, plus dużo dodatkowych części z innego Typa (drugi silnik, zawieszenie, blachy, szyby, środek). Idealny materiał na projekt dla kogoś z odrobiną możliwości i garażem.
Pytajcie śmiało o szczegóły pod numerem |503378430|. Foto wrzucę wieczorem..
Cena. 3000.- lub garb na wymianę

edit: proszę bardzo Gino - niektórzy pracują do późnego wieczora...

VW GOLF GTI :) by Tomek

Nowy nabytek - VW GOLF GTI z pierwszej serii . Kupione za 250 zł auto stało pare miesięcy nieużywane i czekało aż zjawie się ja i go zabiorę . Jest zaniedbany zmęczony życiem ale przez najbliższy czas będe starał się go doprowadzić do stanu idealnego. Oczywiście pełen oryginał Jeżeli chodzi o blacharkę to mogło być gorzej - po dzisiejszym dokładnym przyjrzeniu się do wymiany muszą pójść:
- przedni pas
- błotniki przód lewa i prawa strona
- obydwie strony progów
- dolna część tylnego pasa
- reperaturki tylnych nadkoli
- parę dziurek w podłodze
Jeżeli ktoś ma te części blacharskie (tylko stan dobry+ lub bdb) to proszę o kontakt na PW.

Podładowałem akumulator i próbowałem odpalić silnik - załapalił po którymś razie. Nie ma odpowiedniej mocy - i jest problem bo go zalewa świece są mokre. Ktoś ma jakiś pomysł co może być nie tak mile widziane wszelkie sugestie .

Narazie rozebrałem wnętrze żeby zobaczyć wszystkie miejsca zaatakowane przez rdzę. Muszę uporać się z silnikiem żeby normalnie palił i jeździł potem biorę się za rozbiórkę na części pierwsze i za remont blacharski.

Chciałbym żeby to auto wyglądało jak GX mirona czyli jednym zdaniem ideał

Oto pare fotek

[s] Skoda Felicia Kombi 1.6

Skoda Felicia
Wersja GLXi Kombi
Rok produkcji 09.1998
II właściciel
Przebieg 167 000km
Silnik VW 1.6 MPI 75 KM (nie bierze oleju)
Ubezpieczenie 18.07.2009r.
Przegląd 16.07.2009r.
Kolor ciemny zielony metalik
Bezwypadkowy
Garażowany

Wyposażenie :
-relingi dachowe + bagażnik dachowy
-hak
-radio Sony CD/MP3 + 4 seryjne głośniki
-wspomaganie kierownicy
-halogeny
-listwy boczne
-plastikowa wykładzina bagażnika
-welurowa tapicerka
-przyciemniane tylne szyby
-obrotomierz
-lusterka i zderzaki w kolorze nadwozia
-blokada skrzyni biegów
-centralny zamek na pilota+alarm

Stan mechaniczny bdb, oleje i czesci eksploatacyjne wymieniane na czas
Stan blacharski : małe ogniska korozji na tylniej klapie i tylnich nadkolach ( standard w tych modelach) reszta auta zdrowa. Auto użytkowane codziennie, niezniszczone, zadbane. Jeździ osoba niepaląca czyli ja;)

ostatnio wymieniony caly wydech, łącznie z katalizatorem oraz aparat zaplonowy Bosch.

Cena wywoławcza 5500 zl do neg.
Kontakt
509-292-071
armata12@tlen.pl

[ Dodano: 2009-01-24, 14:45 ]
up

http://allegro.pl/show_item.php?item=538416443

Kupowanie Vento

Cytat:Zgadzam sie co do blachy - dośc słaby element Ventylków


No niestety....blachy może nie są takie złe...powiedziałbym przyzwoite, ale niestety VW nie wystrzegł się kilku błędów...takich jak złe mocowanie podświetlania tablicy rejestracyjnej....nie najlepiej wyprofilowane nadkola które poszczają trochę syfu do błotników oraz nie zakrywają dostatecznie ich dolnej części, która jest wyprofilowana tak jak próg....zbyt cienka warstwa blachy w podłodze tzn tylko ty gdzie nogi trzymają wszyscy pasażerowie...błotniki-przynajmniej przednie trzeba niestety samemu od środka zabezpieczać gdyż VW nie zrobił tego należycie...podłogę też trzeba by odnawiać warstwą konserwacyjną co kilka lat i wymieniać słynne zaślepki.

Trzeba robić przeglądy blachy i ewentualne obicia na rantach od razu zabezpieczać
bo od razu zrobi się pryszczyca i wylezie na błotnik.

Miałem już kilka przebojów "blacharskich" ale wszystko ładnie wcześnie wykryte i nie widac zabezpieczeń, ale wiem jedno że jakbym to tak zostawił to miał bym dziurę w klapie i dwa tyle błotniki podjedzone, przednie błotniki do wymiany....a tak jest jak jest czyli ok. Niestety nie wszyscy mają czas i możliwości żeby sobie podziałać przy autku...a potem niestety widać tego skutki.

22 tys funtow

Cytat:znasz moze wiecej szczgolow?



Chodzi Ci o mnie? w okolicy mam też firme która zajmuje się rozbieraniem anglików na części i sprzedawaniem ich,to jest dobry biznes jeśli masz gdzie rozkręcać auta

np. vw pasat rocznik 1997 w polsce można kupić już od 15 tys
angol w polsce kosztuje jakieś 8-9 tyś ,
różnią się:
- światłami przednimi
- lusterkami (są zamienione)
- przednie siedzenia
- deska rozdzielcza
wiem że napewno silnik,skrzynia,zawieszenie,elementy blacharskie (drzwi,maska,klapa tył...),szyby,elementy wyposażenia wnetrza (przyciski,przełaczniki,plastiki itd.) są takie same i za to jest dobra kasa odkąd w polsce silnik to zwykła część wymienna
dodam że za silnik np. 1.9 disel 110 KM można wziąść nawet 5 tys. zł jeśli mamy udokumentowany mały przebieg

ale trzeba wiedzieć jakie marki kupywać

Nowe części do VW, Audi

Witam WSzystkich użytkowników Audi i VW, jakbyście potrzebowali jakieś części(tylko nowe) z układu kierowniczego,zawieszenia,hamulcowego,silnika,sprzęgło etc. etc.
oprócz: blacharskich,spojlerow,szkieł itp. to piszcie na maila:
audi.czesci@interia.pl lub na gg 2887155

Pozdrawiam Michał.

1

Tak jak w temacie VW Golf 3 VR6 1992r. przebieg niecałe 160 000km.
Posiadam absolutnie wszystkie części blacharskie i mechaniczne!

Wyposażenie:
el. szyby 400zł
el. lusterka 350zł
alufelgi 800zł
licznik mfa z białymi zegarami 200zł [sprzedany]
el. szyber
silnik kompletny 2300zł

Jak coś potrzeba to piszcie a ja wtedy będę podawał ceny!!!

Sprzedane są fotele, gałka i mieszek, błotnik lewy, halogeny z blendami, panel nawiewu

http://www.fotosik.pl/pok...1beb941d16.html
http://www.fotosik.pl/pok...1cb8fdc258.html
http://www.fotosik.pl/pok...7038fae443.html
http://www.fotosik.pl/pok...0c44858228.html
http://www.fotosik.pl/pok...e278577c49.html

wiecej fotek
http://www.allegro.pl/ite..._papierami.html

ogor...

Cytat:----- Original Message -----

niestety zanim sie dorobie minie jeszcze sporo czasu (teraz bedzie kredyt
mieszkaniowy do splacanie i nici z busika)



pogratulowac

Cytat:ile za ogora do remontu mozna dac ?



VW BUS , 1969 r. , 1600 ccm , "ogórek" , Gliwice , Kontakt: 032/232-83-83,
0607/25-44-35 Cena: 2.9 tys. złotych

VW BUS , 23 , 1978 r. , 48 tys. km. , biały , 1570 ccm , benzyna , stan
dobry, po remoncie blacharki, silnik po remoncie , Czeska Wieś , Kontakt:
077/411-97-38 po godz. 16 Cena: 2 tys. złotych

VW BUS , 1978 r. , 1600 ccm , benzyna , "ogórek", rejestracja na 8 osób,
oszklony, przegląd do 05.02 r , lub zamienię na sprzęt audio, samochodowy ,
Oborniki Śląskie , Kontakt: 071/310-15-97, 0605/07-02-21 Cena: 1.2 tys.
złotych

VW BUS , 1978 r. , zielony , 1600 ccm , po remoncie kapitalnym, oszklony,
3-osobowy, ład. 800 kg, RM, zarejestrowany, estetyczny wygląd, w ciągłej
eksploatacji , Wrocław , Kontakt: 071/353-50-74 Cena: 5 tys. złotych

VW BUS , 1979 r. , 1600 ccm , inst. gazowa, 6-osobowy , Brenno , Kontakt:
0603/91-51-63 Cena: 2 tys. złotych

VW BUS , 1979 r. , biały , benzyna , 9-osobowy, do remontu , Jelenia Góra ,
Kontakt: 0607/33-71-74 Cena: 1.5 tys. złotych

VW BUS , 1977 r. , niebieski , 2000 ccm , "ogórek", zamienię na Fiata 126p ,
Wrocław , Kontakt: 071/329-66-41

 jak z czesciami jest, trudniej czy

Cytat:latwej niz garbusowe ???



mysle, ze bardzo podobnie - nie wiem jak z elementami blacharskimi, ale
mechaniczne sa dostepne - a swoja droga jakby ktos kiedys potrzebowal
dobrego mechaniora od spraw czysto mechanicznych - slinik, osprzet,
zawieszenie, hamulce etc . to daleko od Was VWszystkich (pod Zamosciem) jest
taki gosciu , ze na kolana przed nim prawie klekam jak widze co robi -
czepia sie kazdego silnika i robi wszystko, za tak porzadne pieniadze, ze
bajka.
a ceny czesci tez sa OK
polecam Ogorka kazdemu kto chce sie barzo fajnie poczuc - np. Klockowi by
sie teraz Ogor przydal, zeby sie wesolo pobujac gdzies daleko - od razu by
sie lepiej poczul - sam to praktykowalem.

pozdrowki
MmK

Nowa kniga

Hej!

    Zbieram zamowienia na podrecznik:

Keith Sueme
"Aircooled VW Engine Interchange Manual - The User's Guide To Original
and Aftermarket Parts for Tunning"
144 strony drobiazgowo traktujace o tunningu silnikow VW Garbusa.
Kazdy z rozdzalow opisuje dokladnie poszczegolne elementy silnika oraz ich
regulacje.
Zawarte sa przyklady dobrania elementow w zaleznosci od mocy i przeznaczenia
silnika:
- Street
- Hot Street
- Competition

Rozdzialy:

I     - Crankshafts (Waly glowne)
II    - Con-Rods (Korbowody)
III   - Cylinder Heads (Głowice)
IV   - Camshafts & Valvetrain (Walki rozrzadu i prowadnice zaworow)
V    - Crankcases (Bloki silnika)
VI   - Cylinders and Pistons (Cylindry i tloki)
VII  - Carburetors and Fuel Systems (Gazniki i systemy zasilania paliwem)
VIII  - Exhaust Systems 9 (Uklady wydechowe)
IX    - Ignition Systems (Systemy zaplonowe)
X     - Lubrication and Cooling (Smarowanie i chlodzenie)
XI    -Address File (Adresy firm z czesciami)

Cena: 50,00,- PLN + koszt wysylki ok 9,00,- PLN

Tych ktorzy w ciagu ostatniego tygodnia zamowili:

Helmut Horn "Kafer tunning mit hand und fuB - Bodengruppentherapie" - 246
stron
o przerobkach zawieszen, ukladu hamulcowego i pracach blacharskich
zwiazanych z podwoziem itp.
cena 40 PLN + 9,45 PLN przesylka

informuje ze wysylke rozpoczne dopiero 7.08.2000r.

Zamowienia prosze slac na priv

Po-Zdro!
Adam Janiszewski    GSM: 0-608-213-299

VW  Beetle '59 - Under (Re)Construction  :(
VW  Type2 '76 - Still Live  :)

Nowa kniga

Witam
A nie masz przypadkiem jakies knigi do ogoorka ?
Pozdrawiam
Jarek

Cytat:Hej!

    Zbieram zamowienia na podrecznik:

Keith Sueme
"Aircooled VW Engine Interchange Manual - The User's Guide To Original
and Aftermarket Parts for Tunning"
144 strony drobiazgowo traktujace o tunningu silnikow VW Garbusa.
Kazdy z rozdzalow opisuje dokladnie poszczegolne elementy silnika oraz ich
regulacje.
Zawarte sa przyklady dobrania elementow w zaleznosci od mocy i
przeznaczenia
silnika:
- Street
- Hot Street
- Competition

Rozdzialy:

I     - Crankshafts (Waly glowne)
II    - Con-Rods (Korbowody)
III   - Cylinder Heads (Głowice)
IV   - Camshafts & Valvetrain (Walki rozrzadu i prowadnice zaworow)
V    - Crankcases (Bloki silnika)
VI   - Cylinders and Pistons (Cylindry i tloki)
VII  - Carburetors and Fuel Systems (Gazniki i systemy zasilania paliwem)
VIII  - Exhaust Systems 9 (Uklady wydechowe)
IX    - Ignition Systems (Systemy zaplonowe)
X     - Lubrication and Cooling (Smarowanie i chlodzenie)
XI    -Address File (Adresy firm z czesciami)

Cena: 50,00,- PLN + koszt wysylki ok 9,00,- PLN

Tych ktorzy w ciagu ostatniego tygodnia zamowili:

Helmut Horn "Kafer tunning mit hand und fuB - Bodengruppentherapie" - 246
stron
o przerobkach zawieszen, ukladu hamulcowego i pracach blacharskich
zwiazanych z podwoziem itp.
cena 40 PLN + 9,45 PLN przesylka

informuje ze wysylke rozpoczne dopiero 7.08.2000r.

Zamowienia prosze slac na priv

Po-Zdro!
Adam Janiszewski    GSM: 0-608-213-299

VW  Beetle '59 - Under (Re)Construction  :(
VW  Type2 '76 - Still Live  :)

--
Chcesz otrzymywac newsy poczta elektroniczna ? Sprawdz



http://www.newsgate.pl

Szukam warsztatów Golfa w Warszawie

Cytat:Faktycznie kolego nie znam dobrego warsztatu blacharskiego dla Golfa



ale

Dla golfa akurat nie potrzeba fachwego blacharza, zwłaszcza jeśli
chodzi o pospawanie dziur. Nie trzeba również specjalnego mechanika,
ponieważ konstrukcja tego auta jest tak prosta, aby nie powiedzieć
prymitywna, że byle mechanior od traktora lub kowal na wsi poradzą
sobie z jego naprawą. Nie ukrywam, że jest to jedyna zaleta tego
pojazdu, jakiej zazdroszczę jego użytkownikom. Poza tym dla mnie
posiada on same wady, ale ponieważ mój samochód się nie psuje, ten
drobiazg mi nie przeszkadza. Dlatego też wybierając warsztat dla
golfa jedynki lub innego, zwłaszcza starszego VW. należy kierować się
przede wszystkim jego rzetelnością. I taki adres podałem osobie która
pytała na priv.

Cytat:Chajęcki popyta u blacharzy cytroena może oni cos wiedzą bo widzisz
ten
człowiek całe życie jeździ cytryną i ma w niej zapewne części z
różnych marek
samochodów.



Moja cytryna jedyną nieorginalną część jakąposiada to języczek zamka
bagażnika, przeszczepiny od ZXa. Akurat nie było orginału, a mi się
śpieszyło z naprawą.

P.S. Informuje kolegę Wojtka Bara, że szykujemy dle niego
niespodziankę (mailbombingu się nie obawiaj - przynajmniej narazie
będziemy kulturalni) :-)))

Pozdrawiam

*********************************************************
Citroen to nie samochód......
         to sposób pokonywania przestrzeni............
citroen   BX '91 TGD 205 kkm           Warszawa
www.meping.republika.pl    GSM 0 604 183-614
**********************************************************
    www.citroen.prv.pl - duuuzo o citroenie.......

Szukam warsztatów Golfa w Warszawie

Cytat:| Faktycznie kolego nie znam dobrego warsztatu blacharskiego dla Golfa
ale

Dla golfa akurat nie potrzeba fachwego blacharza, zwłaszcza jeśli
chodzi o pospawanie dziur. Nie trzeba również specjalnego mechanika,
ponieważ konstrukcja tego auta jest tak prosta, aby nie powiedzieć
prymitywna, że byle mechanior od traktora lub kowal na wsi poradzą
sobie z jego naprawą. Nie ukrywam, że jest to jedyna zaleta tego
pojazdu, jakiej zazdroszczę jego użytkownikom. Poza tym dla mnie
posiada on same wady, ale ponieważ mój samochód się nie psuje, ten
drobiazg mi nie przeszkadza. Dlatego też wybierając warsztat dla
golfa jedynki lub innego, zwłaszcza starszego VW. należy kierować się
przede wszystkim jego rzetelnością. I taki adres podałem osobie która
pytała na priv.

| Chajęcki popyta u blacharzy cytroena może oni cos wiedzą bo widzisz
ten
| człowiek całe życie jeździ cytryną i ma w niej zapewne części z
różnych marek
| samochodów.

Moja cytryna jedyną nieorginalną część jakąposiada to języczek zamka
bagażnika, przeszczepiny od ZXa. Akurat nie było orginału, a mi się
śpieszyło z naprawą.

P.S. Informuje kolegę Wojtka Bara, że szykujemy dle niego
niespodziankę (mailbombingu się nie obawiaj - przynajmniej narazie
będziemy kulturalni) :-)))

Pozdrawiam

*********************************************************
Citroen to nie samochód......
         to sposób pokonywania przestrzeni............
citroen   BX '91 TGD 205 kkm           Warszawa
www.meping.republika.pl    GSM 0 604 183-614
**********************************************************
    www.citroen.prv.pl - duuuzo o citroenie.......



Dzekuję szanownym miłośnikom francuwszczyzny

No i zona miala bum :(

Cytat:I to sie zgadza, a na Strazackiej w chwili obecnej brak :(
Jeszcze 3 tygodnie temu przyjechala biala strzala ale juz ja rozsprzedali

Bede musial kombinowac bo nowej nie kupie!



patrz post "Errata"
znajdziesz tam zarówno nowe jak i uzywane.

odnoszac sie jeszcze na chwile do Slomczyna: Marr, na Stadionie tez
wystawiaja sie w weekendy zwykli handlarze, co to w tygodniu handluja w
swoich sklepach/budach. Nie przeszkadza to jednak szerokiej rzeszy
cwaniaków/przemytników/zlodziei sprzedawac nie do konca legalne artykuly.

wieleokrotnie bedac w S. zwracalem uwage na "system sprzedazy uzywek".
oczywiscie wiele osób kupuje zdajac sobie sprawe, ze lampa za 50 zl legalna
byc nie moze, ale maja to gleboko w powazaniu.

anegdota: znajomy z dawnej pracy znalazl w Slomczynie pocietego na czesci
swojego vw bora. oczywiscie czesci byly porozrzucane po 6-7 stoiskach, ale
ze kolor mial charakterystyczny to szybko rozgryzl temat. inna sprawa, ze
auto bylo sluzbowe i nie specjalnie firmie zalezalo na dochodzeniu
kto/dlaczego.

przyklad kolejny: moja zona miala stluczke swoim autkiem. przód i czesc boku
do wymiany. po kilku telefonach (odmownych) do sklepów/szrotów/znajomych
blacharzy wyladowalismy z przyjacielem w Slomczynie. chodzilismy,
szukalismy, pytalismy. w pewnym momencie zaczepia nas typek i pyta sie o
kolor auta. uslyszal w czym rzecz i kazal zadzwonic za dwa dni - "cos sie
znajdzie". oczywiscie numer Kobylka/Wolomin. i niech nikt nie próbuje mówic
mi, ze tam dziala zaglebie blacharskie i to taki zwykly zbieg okolicznosci
:D

ja zdanie nt. Slomczyna mam juz wyrobione. a tak!

BTW: Auto Gielda, Gielda Samochodowa itp. - sprawdzales?

Moze maly ranking ?Tego nikt nie pobije:)


Cytat:Witam Grupowiczow !
Moze zrobimy maly ranking: ile kosztuje utrzymanie samochodu/rok ?
(nie uwzgledniajac ubezpieczenia, ani paliwa)
Mam na mysli wydatki typu warsztat "pana Kazia", ASO, opony, filtry,
oleje,
myjnia, kosmetyki etc. ?
Poniewaz najmlodsze wozki jezdza do ASO ustalmy, ze najmlodsze autko to
rok
1998 a najstarsze ??? - licytacja



Hehe,zobaczymy czy ktos mnie przebije...podam w przyblizeniu,odnawialem
gruntownie,od podstaw, akurat PRZEZ OSTATNI ROK auto VW Corrado 1.8 8v
G60,przebieg obecny 240000km
nowa turbina+wymiana=9000zl
wymiana obudowy filtra powietrza=300zl
wymiana poduszek pod silnikiem=500zl
wymiana szklanek zaworow=500zl
wymiana linki predkosciomierza=200zl
wymiana koszyka ABS=120zl
wymiana klamki kierowcy=370zl
wymiana linki otwierania maski=130zl
wymiana oleju(castrol RS) i filtrow 6 razy=1400zl
wymiana plynu chlodniczego=200zl
wymiana czujnikow=60zl
wymiana opon 4xDunlopSP9000+2xBarum Bravura=2100zl
wymiana 4 tarcz hamulcowych i klockow=1400zl
wymiana plynu hamulcowego(castrol SRF)=300zl
nakladka hamulca recznego=80zl
wymiana lozysk tyl=150zl
wymiana 4 amortyzatory+4sprezyny=1400zl
regeneracja przekladni kierowniczej+pompy wspomagania+wymiana=1150zl
wymiana ramiona wycieraczki=80zl
wymiana porysowanej szyby przedniej na nowa=500zl
wycieraczki bosch twin=150zl(2 kpl)
wymiana skrzyni biegow=650zl
wymiana elementow gumowych zawieszenia przedniego=650zl
wymiana elementow gumowych zawieszenia tylniego=250zl
wymiana reflektorow przednich=1000zl
wymiana instalacji reflektorow przednich=100zl
wymiana lampy tylniej=50zl
wymiana zegarow=100zl
wymiana wnetrza(fotele x 4+obicia boczne)=250zl
wymiana alufelg=1640zl
wymiana elemtow blacharskich kiedys uderzonych na nigdy nie uderzone=2000zl
wymiana tlumikow koncowego i srodkowego=1000zl
wymiana powloki lakierniczej=4000zl
wymiana zderzaka z oryginalu na rieger=1000zl
Immobiliser=350zl
sprzet audio=5000zl
Razem: 38130zl o ile sie nie myle.To sa rzeczy ktore akurat pamietam.
ubezpieczenia AC+OC rocznie=2200zl
wartosc auta wg. eurotax=18000zl:))
zakupu auta dokonalem prawie 5 lat temu,wiec cena zakupu nic nikomu juz nie
powie.Przez 4 lata nic praktycznie nie psulo sie i nie wymienialem.Potem
uznalem ze autku nalezy sie odnowa:)
Od razu zaznacze,ze wiele czesci wymienilem proforma aby miec poprostu nowe
i pewne,niektore elenenty byly uszkodzone przez cholernych mechanikow,ale i
tak bywa..Auto zostalo poddane prawie 100% odnowie:)Ja je poprostu
lubie:)Aha,obecnie planuje wymiane silnika na VR6 lub 1.8T 20v oraz zmiane
zawiechy na regulowanego billsteina.
Pozdrufka
Kajman

Moze maly ranking ?Tego nikt nie pobije:)

Cytat:Hehe,zobaczymy czy ktos mnie przebije...podam w przyblizeniu,odnawialem
gruntownie,od podstaw, akurat PRZEZ OSTATNI ROK auto VW Corrado 1.8 8v



i co sie chwalisz, to nie chodzi o zadne rekordy!

Cytat:G60,przebieg obecny 240000km
nowa turbina+wymiana=9000zl
wymiana obudowy filtra powietrza=300zl
wymiana poduszek pod silnikiem=500zl
wymiana szklanek zaworow=500zl
wymiana linki predkosciomierza=200zl
wymiana koszyka ABS=120zl
wymiana klamki kierowcy=370zl
wymiana linki otwierania maski=130zl
wymiana oleju(castrol RS) i filtrow 6 razy=1400zl
wymiana plynu chlodniczego=200zl
wymiana czujnikow=60zl
wymiana opon 4xDunlopSP9000+2xBarum Bravura=2100zl
wymiana 4 tarcz hamulcowych i klockow=1400zl
wymiana plynu hamulcowego(castrol SRF)=300zl
nakladka hamulca recznego=80zl
wymiana lozysk tyl=150zl
wymiana 4 amortyzatory+4sprezyny=1400zl
regeneracja przekladni kierowniczej+pompy wspomagania+wymiana=1150zl
wymiana ramiona wycieraczki=80zl
wymiana porysowanej szyby przedniej na nowa=500zl
wycieraczki bosch twin=150zl(2 kpl)
wymiana skrzyni biegow=650zl
wymiana elementow gumowych zawieszenia przedniego=650zl
wymiana elementow gumowych zawieszenia tylniego=250zl
wymiana reflektorow przednich=1000zl
wymiana instalacji reflektorow przednich=100zl
wymiana lampy tylniej=50zl
wymiana zegarow=100zl
wymiana wnetrza(fotele x 4+obicia boczne)=250zl
wymiana alufelg=1640zl
wymiana elemtow blacharskich kiedys uderzonych na nigdy nie
uderzone=2000zl
wymiana tlumikow koncowego i srodkowego=1000zl
wymiana powloki lakierniczej=4000zl
wymiana zderzaka z oryginalu na rieger=1000zl
Immobiliser=350zl
sprzet audio=5000zl
Razem: 38130zl o ile sie nie myle.To sa rzeczy ktore akurat pamietam.
ubezpieczenia AC+OC rocznie=2200zl
wartosc auta wg. eurotax=18000zl:))
zakupu auta dokonalem prawie 5 lat temu,wiec cena zakupu nic nikomu juz
nie
powie.Przez 4 lata nic praktycznie nie psulo sie i nie wymienialem.Potem
uznalem ze autku nalezy sie odnowa:)
Od razu zaznacze,ze wiele czesci wymienilem proforma aby miec poprostu
nowe
i pewne,niektore elenenty byly uszkodzone przez cholernych mechanikow,ale
i
tak bywa..Auto zostalo poddane prawie 100% odnowie:)Ja je poprostu
lubie:)Aha,obecnie planuje wymiane silnika na VR6 lub 1.8T 20v oraz zmiane
zawiechy na regulowanego billsteina.
Pozdrufka
Kajman



HEHE, ale sie usmialem, na wymane tylu czesci to by ci 365 dni nie starczylo
a juz nie mowiac o jezdzeniu, a pieniedzmi to ty chyba plujesz skoro tyle
wydajesz na autoszrot

********* EDA ********

Ubezpieczenie - naprawiony samochód, ale nie pokryta utrarta wartości


Cytat:

| 1.Chcę poruszyć temat ubezpieczeń. Spotkałem się z tym, że ubezpieczalnia
| wyceniła szkody w moim pojeździe na 4300zł. za części wg kursu marki, ale
| nie policzyła cła od tych części . Jak bym chciał wszystkie potzrebne
częsci
| kupić w Polsce wydałbym około 7500zł, Co zrobić???
| 2. W przypadku gdy zdecyduję się na bezgotówkową naprawę nic nie zyskam, a
| tylko stracę na wartości auta które już będzie POWYPADKOWE.

| Co zrobić z tymi złodzie...

Do czego zmierzasz? Rozumiem z Twojego postu że chcesz zarobić (zyskać) na
naprawie. Istotą ubezpieczenia jest chyba pokrycie powstałych w aucie szkód,
nieprawdaż?. To kto tu jest złodziejem?
Zgadzam sie ze istota ubezpiaczenia jest pokrycie szkody tylko dlaczego ZU nie
przychylnie patrza na naprawe w autoryzowanej stacji. Juz do jakiegos czasu
walcze z PZU o odszkodowanie. Autoryzowana stacja VW wycenila moja szkode na
26tys.pln a PZU na 22tys.pln i pytam kto pokryje ta roznice. Wydaje mi sie ze
jak na razie na naszym rynku nadal zlodziejami zostaja ZU ktore zmienily
ostatnio warunki umow o naprawe bezgotowkowa. Z tego co zaowarzylem zmiany
wyszly na kozysc  warsztatow blacharskich i ZU. Po tylach dostaly stacje z
autoryzacja gdyz oni nie bawia sie uzywane elemynty ktore pozniej montuja w
autach i mowia ze wszystko jest zrobione z nowych czesci.
Dlaczego auto naprawione bezgotówkowo jest powypadkowe a naprawione inaczej
jest bezwypadkowe?



Dlatego ze ty tez bys nie chcial jezdzic autkiem z uzywanymi czesciami np.
wpisali wymiane blotnika a w rzeczywistosci jezdzis na klepanym blotniczku i
wozisz e soba duzo szpachli. Bezpieczenistwo w takim autko jest juz o wiele
mniejsze niz w samochodze z nowymi czesciami.

Cytat:Jaki związek mają te sprawy ze sobą?



Wydaje mi sie ze masz mala wiedze o numerach jakie sie robi w zakladach
blacharsko lakierniczych.

Czy są jakieś różnice pomiędzy VW Jetta USA a UE?

Witam
Chcę kupić lekko uszkodzoną Jettę z USA (produkcja w Mexico) - zastanawia
mie czy są jakieś różnice w częściach blacharskich/mechanicznych pomiędzy
tymi oboma wersjami? Czy ktoś może coś powiedzieć?
Pzdr
Erni

vw golf ii 1,6d - pytanka

Cytat:znajomy potrzebuje kupic samochod - podjechalismy obejrzec vw golfa ii
1,6d,
rocznik 87 a tam:

- ciezko krecaca sie kierownica - czy da sie cos nasmarowac ?



"Ciezkosc" jest wzgledna - moze sa szerokie opony?

Cytat:- ciezko pracujace sprzeglo - jw ?



Pewnie linka sie zaciera.

Cytat:- ciezko pracujacy lewarek zmiany biegow - smarowanie u mnie (citroen)
pomoglo



Powinien chodzic lekko.

Cytat:- odlaczona nagrzewnica - podobno nieszczelna - czy ciezko jest z wymiana
i
ile pi * drzwi kosztuje taka czesc, czy moze byc problem z silnikiem - tj
poszla kiedys uszczelka pod glowica ?



Nagrzewnica zwalona i wymieniana uszczelka pod glowica - ja bym nie bral
tego wynalazku.

Cytat:- przegub do wymiany - ile kosztuje orientacyjnie ?
- podejrzana kontrolka swiec zarowych - nie mialem kontaktu wczesniej z
vw,
ale u mnie przy kazdym odpalniu swieci - tutaj nie - facet trwierdzi ze to
normalne przy temp otoczenia 25 stopni (silnikk byl zimny)



Powinna sie zapalic na kilka sekund 2-3.

Cytat:- bijace kolo pasowe (od napedu alternatora) na wale korbowym - co moze
byc
powodem, czy latwo jest to usunac ?

cena do negocjacji to okolo 8tys. dac sobie spokoj lub na co jeszcze
zwrocic
uwage (pomijam kwestie blacharskie a znajomy nastawil sie na golfa d) ?



Samochod ma 16 lat, dziwne przejscia z chlodzeniem silnika i problemy ze
skrzynia. Mozna dac 4 tys. i drugie 4 zostawic sobie na naprawy. Ja bym go
nie kupil.

yabba

Audi A4 czy VW Passat B5 czy VW Golf 4?


Z listy samochodów, która byla dluga wybralem
Audi A4 1.6 z 95 roku sedan
VW Passat B5 1.6 z 97-98 roku sedan
VW Golf 4 1.4 lub 1.6 z 98 roku hatchback
Co sie tyczy pojazdów, Audi ma najlepsze wykonanie, pelny ocynk.
Passat chyba ma wiecej miejsca w srodku ale ponoc spalanie ma tez
wyzsze i jest bardziej awaryjny, chyba podatny na rdze (co do
komfortu nie wiem, który bardziej komfortowy Audi czy Passat?).

Pasek i A4 sa tak samo awaryjne bo czesci uzyte do ich produkcji sa czesto
takie same. Rdza jest A$ tak samo znana jak Paskowi, czyli po zle
przeprowadzonej naprawie blacharskiej.

Ciekawi mnie jakie jest spalanie paliwa w tych modelach (ile pali Audi
A4 1.6, Passat B5 1.6, Golf z silnikiem 1.4 a 1.6). Samochodem bede
jezdzil po miescie jak równiez czasami gdzies poza miasto.

Bardzo zly wybor silnika, wrecz koszmarnie zly. W przypadku Paska silnik 1.6
bierze w miescie 11.4l/100km wedlug instrukcji, a silnik 1.8T (150KM)
zadowala sie 10.7l - dane z instrukcji obslugi.

Z tego co sie dowiedzialem slabym punktem Audi jest przednie
zawiszenie, które jest aluminiowe. Znajomy mówi, ze Passat ma tak
samo ale Passat tez jest najczesciej kradzionym samochodem.
Który najtanszy w eksploatacji?

Czesci eksploatacyjne sa w tej samej cenie bo to sa te same czesci.

Powiedziano mi, zebym nie bral pod uwage wersji TDI, gdyz zapewne
maja duzo wieksze przebiegi niz wersje benzynowe i sa
glosniejsze. Nie interesuja mnie równiez instalacje gazowe.

A sam ocenic glosnosci ni umiesz? Nie umiesz ocenic czy charakterystyka
silnika Ci pasuje w dieslu? Pomijam juz ten drobiazg, ze TDI przejedzie
bezawaryjnie wiecej niz beznyniak...

Który z samochodów moglibyscie polecic? Chcialbym pojezdzic nim
dluzszy czas, gdyz nie zarabiam duzo i nie stac mnie na czeste
zmiany pojazdów. Ja waham sie pomiedzy Audi A4 1.6 (mój faworyt) a
Golfem 4.

Passat jest wiekszy, wygodniejszy i zapewnia wiekszy komfort niz te dwa auta
powyzej. A wyboru i tak musisz dokonac sam.

Pozdr

częstotliwość występowania serwisów a awar yjność

Cytat:| no tak - jak niemiecka solidnosc to serwisy sa bo jest szacunek - jak fiat
| i ford to duzo bo dziadostwo

| to ja mam pytanie - jestes trollem czy naiwniakiem?

śmiem twierdzić że ani jednym ani drugim. zastanawiałem się tylko z czego
wynika bardzo duża ilość serwisów właśnie fiata i forda.



bydg - cit x1, fiat x2, ford x2, toyota x2, MBx2, PUGx3, Reno x3,
VW x3, opel x4
w ramach VW wchodzi rowniez audi i skoda (pewnie glownie skoda, ach
ten szacunek dla niemieckich ;
Jakies logiczne wnioski?
Wg Twojej logiki - Citroen jest najmniej awaryjnym autem
z w/w wymienionych :)) Lub jest autem niszowym, co patrzac na rankingi
sprzedazy nie jest prawda.

Cytat:powiesz mi może że
tylko z tego, że większość przedstawicieli handlowych jeździ fokusami?



nie zauwazylem. raczej corsami wlasnie, ale i wieloma innymi.

Cytat:mimo wszystko niemieckich jest mniej, chociaż i tak sporo tego
jeździ po drogach.



owszem, jezdzi po drogach, ale ile z tego dojezdza do ASO?
Pewnie tylko nowe na gwarancji i sluzbowe.

Cytat:wydaje mi się że chęć zgłebienia jakiegoś tematu to jeszcze nie trollowanie,
jeśli sądzisz inaczej to zrewiduj raczej swoje poglądy.



Oprocz checi zglebienia tematu podales juz pewne, dosc specyficzne
zalozenia. Dodatkowo zupelnie bledne.
U mnie forda jest tyle co toyoty, VW i Opla jest wyraznie wiecej.
Wiecej niz Fiata, nie wiem gdzie w tej liscie bylo DU, bo teraz
poznikalo tego sporo.
ASO to najczejsciej salon nowych aut, i ilosc ASO jest raczej proporcjonalna
do ilosci obecnie sprzedawanych wozkow,  a nie do potrzeby ich serwisowania.
poniewaz modne sa rowniez komisy przydealerskie (nie tylko aut danej marki),
 a ASO czesto swiadczy rowniez uslugi blacharskie, to smiem twierdzic
ze pod przykrywka ASO niektorzy obrotniejsi wlasciciele przygotowali
sie porzadnie na naplyw swiezych aut z UE, rowniez odkupywanie obecnych
od dotychczasowych wlascicieli.
To jest bardziej skomplikowane, niz szacunek dla niemieckich (ja akurat
takowego nie mam)

pozdrawiam
Bruno

Rover 400 Sedan, Rover 416Si Czesci

Witam posiadam wszystkie czesci z robiorki Rover 400 SEDAN. Silnik,
skrzynie, elementy blcharskie, wnetrza, poduszka zawieszenie, osprzet
silnika, szyby itd.
Kolor czarny. Posiadam alufelgi orginalne rover z oponami. Oraz wszystkie
czesci do rovera 416Si.
Wszystkie czesci Rover 416Si, elementy blacharskie, mechaniczne, osprzet
silnika, zawieszenie, cwiartki, progi, slupki, oswietlenie, wlementy
wnterza, szyby, poduszka. Mozliwosc negocjowania cen!. Mile widziany
odbior osobisty. Wysylka cala polska szybko i tanio gwarancja na czesci.
Moge wystawic kazda czesc na aukcji. Napisz a podesle zdjecia samochodu.
Przed wysylka sprawdzam kazda czesc, podsylam jej zdjecie z faktycznym
stanem. Sprawdz moja wiarygodnosc login allegro: przemeek18
Pytania prosze kierowac na numer 0 512 507 749
lub email przemeek18@poczta.fm
gg: 6232706
tlen: czesci_allegro
Zdjecia smochodow:
http://img182.imageshack....dsc00018aa6.jpg
http://img172.imageshack....dsc00025qr0.jpg
http://img178.imageshack....dsc00032gj7.jpg
http://img178.imageshack....dsc00041zf7.jpg
http://img178.imageshack....dsc00017lm7.jpg

Posiadam jeszcze czesci do Vectry B, Peugeota 306, VW Polo , Forda fiesty.

--

--

416Si
// Wysłane przez bramkę WWW na http://www.roverki.pl

[sprzedam] czesci do vw

Czesci blacharskie to jetty i golfa 2 pisac na gg albo PM

Groszkowy mk1 GX 1.6TD+i

Ku mojej uciesze, golfik wrócił dzisiaj po małej kuracji blacharskiej.... Efekty zobaczycie sami... Jak dla mnie to zrobione całkiem nieźle, nie chciałem żeby cokolwiek więcej z tym robili bo po co płacić za coś co sam zrobie pewnie dokładniej... Ogólnie prace teraz kieruje w stronę wyrównania niedociągnięć budy, doprowadzenie rowków do orginału i przygotowania do lakierowania... Przed lakierowaniem wyciągne silnik i zrobię mu mały remont... Kiedy odzyska nowy blask dostanie nowe serce... a właściwie wyremontowane

na 14 calowych kołach wygląda strasznie, jak offroad Ale to nic, kiedy będe rozbierał zawieszenie wrzuce mu niższe sprężynki które już leżą w kartonie... Chromiki też pojawią się w swoim czasie Kilka fotek co nowego słychać u mojego "żuczka"

Moje "stare - nowe" fotele po wypraniu...



A to próbka kolorku jakim będzie malowany golfik... Oczywiście orginał z palety VW. Nie sugerujcie się tym że jest na klapce, poprostu wziąłem co miałem pod ręką Aha te cienie w lakierze to chmurki


Tutaj już nowy przedni pas (wcześniej go podkładowałem bo troche przyrdzewiał i dlatego w takim kolorze)


Poprawki po blacharzu "profesjonaliście"


hmm... Kawałeczek blaszki ugniło a nie chciałem całego rantu rwać więc mam wstawkę... wsumie nie wiem czemu aż tak dużo, wydawało mi się że dalej było zdrowe...


Progu też nie dało się wyprostować więc też nowa wstawka... Tak to jest, jak się po krawężnikach jeździ


Nowy tylny pas (górna część) i po lewej przymiarka oponki Chyba lepiej od tej z prawej co?


Puki co, będzie stał na takich felgach... Ale wcześniej one też przejdą renowacje...


Dwa "stare - nowe" błotniki na przód


I tutaj moje pytanie: Czy to musi być wstawione w przód na nity, czy mogę to przykręcić jakimiś chromo-wkręcikami ??


Dalszy ciąg jak będzie już w podkładzie

Zakup Toyoty Avensis T22 - przed i po FL...

jeszcze do niedawna sam szukałem auta i to dłuuuugo. oglądałem ich sporo a przede wszystkim wykonałem dużo tel. do sprzedających. moje pierwsze pytanie "co było robione w aucie...." i z reguły "coś" było. ewentualnie prosiłem o VIN auta(VW) i 2 x dostałem odpowiedź. po sprawdzeniu okazało się że jedno ma dużo skręcony licznik, przy 2 wyszło, że cały przód wymieniono po niezłym dzwonie.

natomiast w zdecydowanej większości wypadków sprzedający tylko obiecywali wysłać VIN i na tym się kończyło.

w tym przypadku:
-sprzedający nie napisał w ogłoszeniu że samochód jest bezwypadkowy:
a z reguły gdy jest napisane tylko "auto bezwypadkowe" to i tak zdecydowanie większa część aut miała coś robione, drobne naprawy blacharskie itp.

jeśli pisze natomiast, że auto w 100% bezwypadkowe to już jest jakaś szansa, że tak jest faktycznie.

Na Twoim miejscu upewnił bym się co do tej bez wypadkowości raz jeszcze(daty na szybach, pomiar gr. lakieru, oględziny fachowca od blach).

dodatkowo pooglądaj auto gdzie się tylko da, ściągnij uszczelkę przy drzwiach , zwróć uwagę na spinki tapicerki czy nie były ruszane(równierz nadkoli), wgląd do bagażnika pod koło zapasowe, zwróć uwagę na klosze lamp i same lampy (czy jednakowe i czy oryginalne). generalnie na detale, ślady na śrubkach w komorze silnika, czy noszą ślady "odkręcania". Przejedź się autem po jakiś dziurach, przyhamuj mocniej i sprawdź czy auto nie ciągnie na którąś stronę...zresztą temat wałkowany szeroko, poczytaj inne posty a znajdziesz mnóstwo info.

Cena:
ta jak dla mnie jest spora. sam kupiłem auto niecały miesiąc temu, avensis ale w dieslu z '02 roku z 83kkm za ok 5 tys więcej. Z reguły te ceny podane na stronach są do zbicia(osobiście tylko 1x w komisie nie chcieli mi opuścić więcej niż 500 zł, a prywatnie min to 1000 był).

powodzenia w zakupie. sam to niedawno przechodziłem i wiem jaka to męka jest z kupnem używanego auta.

Poduszki:
aby sprawdzić czy są w fotelach:
-na dole fotela od strony drzwi na plastikach osłaniających szyny jest napis "SRS air bag' lub bardzo podobny.
-na słupku bocznym, przy uszczelce drzwi, na wysokości siedziska fotela jest naklejka, żółta z informacją o poduszkach.

Ciekawostki z Allegro

te samochody wyszły takie z fabryki oryginał ! wymieniali części blacharskie o rożnych kolorach pomiędzy taśmami montażu i tak powstał vw harlequin

Sprzedam kilka części blacharskich do różnych marek samochod

Mam kilka części blacharskich do różnych marek samochód oto kilka z nich
ZDERZAKI:
Zderzak przód Seicento
Zderzak tył Opel Agila
Zderzak tył Corsa C
Zderzak przód Citroen Saxo
Zderzak tył Daewoo Matiz x3
Zderzak tył Ford Fusion
Zderzak przód Skoda Fabia
Zderzak przód Fiat Palio II
Zderzak tył Daewoo Tico
Zderzak przód Kia Picanto
BŁOTNIKI:
Błotnik przód lewy Renault Laguna (plastikowy)
Błotnik przód prawy Ford Focus
Błotnik przód prawy VW Polo III
Błotnik przód prawy Fiat Seicento x3
Błotnik przód lewy Fiat Seicento x2
Błotnik przód prawy Polonez
Błotnik przód prawy Daewoo Matiz
Błotnik przód lewy Daewoo Lanos
Błotnik przód prawy Daewoo Lanos
Błotnik przód lewy Lublin II
Błotnik przód prawy Kia Picanto
DRZWI:
Drzwi lewe przód Citroen Berlingo
Drzwi lewe przód Opel Corsa B ( 5-drzwiowa)
Drzwi lewe przód Renault Clio II (2-drzwiowe)
Drzwi lewe przód Fiat Seicento
Drzwi prawy tył Daewoo Matiz
Drzwi lewy tył Daewoo Matiz
MASKI:
Maska Kia Picanto
Maska Renault Kangoo
Maska Ford Escort II
Maska Kia Sportage I
Maska Daewoo Nubira II
Maska Polonez
KLAPY:
Klapa Daewoo Tico x2
Klapa Daewoo Nubia I (sedan)
Klapa Daewoo Lanos (sedan)
Klapa Seat Cordoba I
Klapa Daewoo Nubira I (combi)
LAMPY:
Reflektor prawy przód Fiat Seicento x2
Reflektor lewy przód Fiat Seicento x2
Kierunkowskaz prawy przód Fiat Seicento x2
Reflektor lewy przód Citroen Saxo
Lampa tył prawa Daewoo Lanos
Reflektor Prawy przód Citroen Berlingo
Reflektor prawy przód Kia Sorrento
Reflektor prawy przód VW Polo II
RÓŻNE:
Pas tylny Daewoo Matiz
Przód pod reflektory Citroen Berlingo
Belka Przód prawa ½ Daewoo Matiz
Pas tylny Fiat Seicento
Koniec progu lewego Fiat Seicento (nowy)
Hak holowniczy Audi A4

cena do uzgodnienia lub zamienie na pare rzeczy do FIAT UNO

Tel. 725520266

KUPIE CZESCI BLACHARSKIE DO GARBUSA 1300 "72

witam. poszukuje czesci blacharskich w dobrym stanie do vw garbusa 1300 z roku 1972. potrzebne mi miedzy innymi: metalowe nadkola, zderzaki, maska przednia, stopnie progów, moze drzwi lewe i prawe.
jezeli ktos posiada cos takiego wmiare tanio to czekam na wiadomosc na prv lub gg: 4181103

VW Ogórek DOKA sprzedam

Witam. Sytuacja zdrowotna i finansowa zmusza mnie do sprzedaży Ogórka w wersji DOKA ( 6 osób + paka ) Auto nadaje się do remonu.UWAGA!!! Do tego auta dodaję wszystkie NOWE blachy : 2 poszczycia drzwi, dwa nadkola przednie ( P+ L ), dwie podłogi do kabiny ( P+L ) , podłogi na pakę ( przód i tył ) , pas tylny , wysokie nadkola ( P+ L) i kilka innych .Za te wszystkie części blacharskie zapłaciłem ponad 5,5 tyś zł !!!!!!!!!!!. Auto obecnie jest rozebrane ale daję do niego wszystkie części( z braków to tylko siedzenia bo były zjedzone przez myszy -).Burty oryginalne (nie łatane ) oraz klapa silnika zostały wypiaskowane.Auto posiada kompletną dokumentację .Nie posiada OC i przeglądu. Cena jaka mnie interesuje to 8000 zł do małej negocjacji.Proszę wziąć pod uwagę wartość NOWYCH blach, kompletność dokumentacji oraz fakt iż takich modeli Ogóra jest już ograniczona liczba. W załączeniu zdjęcia auta przed rozebraniem .Koła ze zdjęcia nie są do sprzedania. Na zdjęcu nie ma przedniego zawieszenia ale jest z autem. Odbiór osobisty na lawecie. Więcej zdjęci na priva. Kontakt piotrek.r@plusnet.pl

W grę może wchodzić zamiana na kubelwagena lub iltisa ew T1







Sprzedam części.

Części do mechaniczne, blacharskie, silniki, skrzynie biegów, szyby, zawieszenia, wyposażenia wnętrz oraz inne do różnych modeli Vw garbusa a także trochę części do ogórka sprzedam. 604098465

Częśći sprzedam.

Vw garbus i ogórek. Części mechaniczne, blacharskie, wyposażenia wnętrz oraz inne do różnych modeli sprzedam.

email: damigarb@wp.pl lub 604098465

FELGI stalowe 15 audi passat B5

5x112,oryginalne vw ,cena 250 za kpl.Posiadam wszystkie części blacharskie i mechaniczne do Passata B5.Tel 600 851 628 lub PW

[S]Części do VW T4

Posiadam do sprzedania szeroki asortyment części do VW T4:
-silniki,skrzynie i zawieszenia
-części blacharskie
-wyposażenie wnętrza/caravelle,multivan/
dotyczy modeli z lat 98-2003
Możliwość wystawienia faktury,info na PW lub pod nr tel. 0510 299 269

Sprowadzane 10-12 letnie samochody - jaka korzy ć?

Cytat:i jeżdżę nim już 4 lata. Podsumowując ten wywód, moje auto ma w tej chwili 8
lat (kombi, 2.0 16 v, klimatyzacja, elktr...) i gdyby mi kto  dał za nie 15
tys. a oddałbym bez zastanowienia bo nie jestem głupcem, który wystawia cenę
25 tys. i czeka pół roku, potem robi cenę 20 i czeka następne pół roku, itd.



gdyby ktos dal.. ;)
No i pewnie to nie jest rzeczony nizej VW passat kombi z TD. Wiec po co
tak porownujesz?

Cytat:A znajomi byli szczę liwi gdy kupili wła nie sprowadzonego VW passata kombi
(którym nie wiadomo kto je dził) w turbo dieslu za 12 tys. z roku 1992 z
dużym przebiegiem (mój 1996).
Przechodząc do sedna sprawy w Polsce można trafić okazyjne auto z roczników
1990-1994 w cenach od 2 tys. do 8 tys. (zależy od modelu, wielko ci, i
...
drobne naprawy blacharskie) i za 6-10 tysięcy mamy auto po naprawach i do
jazdy.



owszem , pytanie na jak dlugo...

Cytat:TERAZ PYTANIE:
Jaki jest sens sprowadzać sobie lub kupić od handlarza auto o niewiadomym
traktowaniu za 8-12 tys. plnów (bo porządny, dbający o auto niemiec czy inny
europejczyk nie je dzi 10-12 letnim autem)?



sa IMO wiele powodow:
1. spora czesc narodu nie ma kasy a ma chec na auto, dla nich to jedyna
mozliwosc nabycia "porzadnego" auta. Taka magiczna granica
jest cos kolo 10tys. Im taniej tym lepiej, a dodatki jak LPG czy
TD mile widziane.
2. to sa auta do zarzniecia, do pracy - jak chocby przykladowy
VW passat kombi z TD. I wtedy nie ma znaczenia czy auto bylo mocno bite
i ile ma przebiegu, byle sie zupelnie nie rozpadalo.
3. ludkowie probuja kalkulowac przy zakupie auta "zeby sie oplacalo".
czyli TD lepszy bo malo pali, VW lepszy bo costam, sprowadzony lepszy
bo mniej zarzniety. A auto sie przeciez z zalozenia nie oplaca,
to sa tylko ciagle koszty, ktore trzeba ponosic - w koncu to
jakis luksus jest i tyle.
4. auta sprowadzone najczesciej sa bardziej wypasione od naszych krajowych.
moze w ostatnich latach to sie juz zmienilo, ale patrzac na 10-12 latki
mozna prawie w ciemno strzelac patrzac na ogloszenie - jesli kompakt
z klima to na 100% sprowadzony (i na 99% jako rozbitek).
5. ....

Dodatkowo, ta naprawde nie masz nigdy pewnosci co do pochodzenia auta.
Dla kupujacego jestes obca osoba, skad mam wiedziec ze traktowales
swoje auto lepiej niz niewiadomy wlasciciel przed handlarzem?
Przeciez tez sprowadzales rozbitego, czyli Twoj prog wymagan
moze byc nizszy niz moj, moze sie wiec okazac ze wcale nie dbasz
az tak bardzo jak powinienes (to oczywiscie przyklady, nie bierz
tego do siebie). Dla mnie jesli nie znam wlasciciela osobiscie
i nie widzialem wczesniej w dluzszym okresie uzytkowania auta,
to wszystkie traktuje jak od handlarza. Prywatne osoby tez podpicowuja
swoje auta na sprzedaz. Dlatego nie ma znaczenia od kogo bierzesz
auto, a tylko to jak dokladnie je obejrzysz przed zakupem.

pozdrawiam
Bruno

Jaki przebieg mają wasze Autka

Witam wiec ja nie patrze na przebieg bo u nas niestety jest inna rzeczywistosc....byle jak najmniej bita bo bezwypadkowa to raczej rzadkosc i zazwyczaj salonowka z pl. albo ktos sprowadzil sobie niebita z niemiec to raczej niechce sodsprzedac za szybko bo sporo by stracil pieniedzy.. wiem bo rok temu znajomy chcial taka i kupil w koncu w niemczech b4 niebita ale niestety koszt samego auta wiekszy niz u nas+oplaty !!!:-) ..Takie zycie sam kilka lat pracowalem na szrocie z tjlami do audi vw cwiartki ,cale dupy (przepraszam chodzi o tylnia polowe autka) to do niedawna byl bardzo chodliwy temat teraz juz moze nie bo komu sie oplaca dach czy dupe wstawiac do takiej b4 tym bardziej b3 (chyba ze tanimi kosztami )...Ale niestety taka prawda ...Lepiej samemu kupic np. w niemczech rozbite takie audi i porobic bo wtedy wiemy co i jak bylo bite ..Bo sa naprawde szpece ale teraz raczej zajmuja sie drogimi wozkami ze potrafia tak auto wyprowadzic ze mozecie z expertem szukac i lipa ..Mowie tak bo mam takiego znajomego wiele lat przesiedzial w niemczech pracujac chyba w mercedesie gdzies brzy blacharce ...potrafi tak poustawiac autko po dzwonie dotego wszystkie mastyka konserwacje jak fabryka wyglada przynajmniej na oko fachowca od ogledzin..wiem bo robil autko bratu w latach 90 rocznego vw passata sprowadzonego po lekkim dzwonie ..niestety braciszek pozniej pofrunol nim wyladowal na dachu z spadajac z jakiegos 1m na asfalt rozwalil solidne bariery na moscie i lecac dalej obcioł sł.energetyczny mozecie sie smiac ale to fakt i tak skasowane autko zrobil na wlasnie ten goscc wtedy 1,5 roczny passat to bylo sporo kasy wiec kupujacy go facet wziol znajomego i oprocz tego wynajoł experta zeby obejrzal samochod ...przyszly wlasciciel wiedzial tylko o dzwonie w niemczech widzial nawet fotki ktore mu pokazalismy ..expert obejrzal stwierdzil ze zzgadza sie tu i tu byl pukniety z prawej strony i ok reszta niebyla nigdy bita ....oczywiscie mowa tu o prawie nowych autkach bo koszt takiej dobrej roboty to naprawde spora sumka i nieoplaci sie tak nikomu naprawiac kilkuletnich samochodow bo handlerze musieli by sporo doplacac do autek..pozatym powiedzial mi te blacharz tylko tyle ze ci dobrzy blacharze tu z mojich okolic to niemaja nawet pojecia jak zrobic dobrze mocniej uszkodzony woz on sam lata ise tego uczyl w rajchu ...a oni moga dobrze naj... drzwi przekrecic albo maske bo z reszta to nie taka prosta sprawa i trzeba miec dobry sprzet ..........To bylo moje osobiste zdanie ...mam 90 przebieg niewiem ale gdzies wala sie mi jeszcze z niej org. licznik po garazu ..Autko kupilem na miejscu swie.. przywiezone i zagazowane niestety naie za dobrze bo po 2tyg zapalilo sie wlascicielowi najprawdopodobniej od spartolonej inst.gazowej ...opalona wiazka troszke komora silnika wstawilem 1.6TD zamiast org. 2.3 i smigam co bylo uszkodzone po sprowadzeniu z niemczech niewiem niepytalem p.wlasc. widac ze napewno dwoje drzwi jest w kicie i lampa tylnia wymieniana tez z tej strony co spartolone drzwi ..Ale co tam wymaggac od auta zaa 1200zl:-) tyle chcial poprzedni wlasciciel..Silnik mialem z reszta potrzebnych czesci do przekladki ..jestem z audiczki zadowolony narazie ..Zero rdzy jak narazie a to sie liczy ...Wczesniej kilka msc z potrzeby smigalem fiestka 91r Masakra mam szczescie ze niewypadlem z fotelem na droge po miesiacu wsiadalem z rodzinka drzwiami od kierowcy bo otwarcie tych z prawej strony grozilo połamaniem conajmniej palcy w nogach zawiasy odpadly od slupka niestety ...Wiec ciesze sie ze narazie sprawy blacharskie mnie nie dotycza zabardzo wiec moge teraz cos modzić w niej martwiac sie tylko o mechanike ..Pozdrawiam wszystkich

Kupie - Sprzedam

VW POLO 86c '90 części !!
Sprzedam tanio czesci ktore mi zostały po rozłozeniu poloweczki.
wszystko w dobrym stanie, drzwi, maska, klapa tył, boczki i kanapa, swiatła przednie w bdb stanie,szyby tył od kombi, uszczelki szyb i całych drzwi
kokpit, całe pasy w swietnym stanie, kierownica i wiele innych pierdołek mam. proszę pytac moze akurat znajde "ten plasticzek" ktorego szukasz





ELEMENTY BLACHARSKIE I WNĘTRZA Z JETTY mk1 2d :

stoi cała, do wziecia na częci . bez prawa do rejestracji.

ELEMENTY Z GOLFa mk1 5d Diesel:

stoi cały,do wziecia na częci . bez prawa do rejestracji.

jak trzeba dokladniejsze fotki to pisac.
W sprawie wszystkich części prosze o PW lub kontakt na GG:493746
pozdrawiam mSk

DeLorean DMC 12

Witam

Widzę, że wiele osób jest w błędzie patrząc na walory użytkowe tego pojazdu oraz powtarza te same plotki... Pozwolę sobie zacytować pewien fragment ze strony: http://www.delorean.thedarkhouse.eu

"Ile kosztuje samo kupno i sprowadzenie DeLoreana ze Stanów ?
W tej chwili DeLoreana w rozsądnym stanie można kupić za około $15000. Oczywiście można trafić tańszego w kiepskim stanie z dużym przebiegiem. Niestety ceny idą w górę z dnia na dzień i coraz trudniej znaleść coś rozsądnego za nieduża kasę. Przesłanie do PL to koszt około $500 - $700 zależnie od miejsca wysłania oraz 22% VAT.

Czy utrzymanie DeLorena jest drogie i czy to prawda, że samochód pali jak smok ?
Koszty utrzymania są na prawdę rozsądne. Samochód pali ok. 9l zwykłej benzyny na 100km. Jeżeli tylko się wie co i gdzie kupować to części są dość niedrogie oraz dostępne w Polsce. Nie jest droższy w utrzymaniu od przeciętnego samochodu tej wielkości.

Skąd wziąć poszczególne części ?
Praktycznie wszystkie elementy mechaniczne są dostępne u nas. Identyczny silnik jest w Volvo 265, 266, GLE, Renault Espace, Peugeot 604. Sam blok jest nadal produkowany, ale został trochę udoskonalony i otrzymał elektroniczny wtrysk i całkowicie elektroniczny zapłon. Skrzynia jest identyczna jak w Renault Master, a na pewno Renault Fuego. Jest kilka elementów które jest problem znaleść i są tylko z odzysku. Przykładem może być rama i słynny lewy przedni błotnik. Poza tym nie ma zupełnie problemu z częściami... a ceny wcale nie są wysokie. Pozostałe elementy podwozia pochodzi z takich aut jak: VW garbus, Ford Granada, Fiat 127, Fiat Punto, Volvo 265, Jaguar XJ i inne.

DeLorean jest Amerykańskim wozem ?
To NIE jest amerykański samochód! I to duże NIE! To, że John DeLorean był Amerykaninem to właściwie jedyna amerykańska część tego samochodu. Reszta jest "tutejsza". Silnik Volvo, skrzynia renault, blachy robione w Niemczech... wszystkie śruby są metryczne! DeLorean ma tylko dwie calowe śruby w sobie!

Jest to prawda że Renault Alpine ma taki sam silnik jak Delorean?
Prawie... Raczej jest to bardzo podobny silnik. Blok jest niby ten sam, ale już tłoki są inne, korbowody kute, inne wałki rozrządu, inny wtrysk, inny zapłon no i oczywiście turbo. Także nie wiele tam jest takich samych części mimo że model silnika jest taki sam - B28F. Efekt jest taki że Alpine ma dużo więcej koni niż DeLorean.

Czy auto jest zrobione z aluminium ?
NIE!, karoseria jest zrobiona ze stali nierdzewnej!

Jak wygląda sprawa z naprawi blacharskimi ?
Jeżeli uszkodzenie jest małe to blacharz artysta może wyklepać. Jest trudniej niż zwykłą blachę bo nierdzewka jest dość twarda, ale da się. Po klepaniu panel trzeba odpowiednio wykończyć aby pasował do reszty. Wykończenie można zrobić papierem ściernym 80, a samo zakończenie robi się specjalnymi matami ściernymi produkowanymi przez 3M. Jeżeli jest dobrze wyklepane po naprawie nie ma śladu. Jeżeli natomiast uszkodzenie jest poważniejsze pozostaje jedynie wymiana części. Jeżeli są to drzwi można wymienić samo poszycie. Panele można oczywiście kupić używane i nie będzie śladu. Jako że nie ma lakieru blacha wygląda zawsze tak samo... a w najgorszym razie można umiejętnie przejechać matą i jest jak nówka.

Czy odgłosy wydobywane w filmie przez DMC-12 np. Odgłosy silnika lub otwieranie drzwi, są prawdziwe ?
Wszystkie dźwięki związane z samochodem w filmie są nieprawdziwe. Drzwi otwierają się bezgłośnie, silnik pracuje jak normalny silnik i nawet nie ma turbo... nic nie gwiżdże. No, chyba że się coś zepsuje. Wszystko to efekty specjalne.

Czy DeLorean jest Podsterowny?
NIE, samochód z silnikiem z tyłu jest nadsterowny! Właśnie dlatego opony z tyłu w DeLoreanie są tak dużo szersze niż z przodu

Słyszałem, że DeLorean jest bardzo awaryjnym autem, czy to prawda?
NIE! DeLorean jest jednym z mniej awaryjnych samochodów! Awaryjność samochodu zależy od elementów z jakich jest zbudowany i od jakości napraw/konserwacji. Silnik Volvo... chyba należy do niezłych. Skrzynia Renault wykorzystywana w modelu Master jest nie do zakatowania w osobówce. Zapłon i wtrysk Bosch z Porsche, Mercedesa, BMW, a także Ferrari chyba nie jest taki psujący"

10 rzeczy, których (prawdopodobnie) nie wiedzieliście o VW


1. Volkswagen produkował Garbusa, Polo i Golfa Mk3 w opcji "Harlequin". Polo i Golf są prawie każdemu znane, ale nie każdy wie, że również Garbus był dostępny w tej wersji.
Poszczególne części blacharskie aut były zamieniane pomiędzy czterema samochodami w różnym kolorze.


2. W 1952 firma Kamei stworzyła pierwszy w historii spojler, który nazwała "stabilizatorem poziomym". Był to spojler dla Garbusa. Tak więc spojlery mają juz ponad 50 lat


3. VW W12 z nadwoziem z włókna węglowego pobił rekord świata wśród pojazdów lądowych w dystansie przebytym w ciągu 24 godzin. Przejechał około 20040 kilometrów ze średnią prędkością w granicach 323 km/h!


4. VW Santana Tecno II z 1985 roku napędzana była silnikiem 1.8 16V, miala napęd na 4 koła, we wnętrzu znajdował się telewizor oraz "komputer pokładowy", który nie posiadał więcej funkcji niż zwykły kalkulator


5. Brazylijski Volkswagen zawsze pozostawał autonomiczny w stosunku do VW Germany. W latach 70 VW Brazil zdecydowało się na zbudowanie własnego modelu o nadwoziu coupe. Był to VW SP1 coupe (nazwa SP to skrót od Sao Paulo). Jak na coupe było to powolne i raczej brzydkie auto, więc zdecydowano się na budowę modelu SP2, który dysponując mocą rzędu 75 koni mechanicznych był również jak na ówczesne czasy niczym szczególnym.


6. Najmocniejsze Polo jakie (chyba) istniało to auto stworzone przez AME Racing. Posiada silnik 1.8T, który dysponuje mocą rzędu 1033 KM!


7. W ciągu ostatnich paru dekad powstawało wiele pomysłów na VW z podwójnym silnikiem - Kubelwagen, Garbus, Scirocco oraz Golf Mk2. Jeden z prototypów Scirocco miał nawet zostać wprowadzony do limitowanej produkcji. Miał być napędzany dwoma 140 konnymi motorami Oettingera, a napęd miał być przekazywany przez dwie trzybiegowe automatyczne skrzynie biegów!


8. W 1986 roku VW stworzyło pojazd o nazwie Scooter. Był to prototyp pojazdu trójkołowego, o małej masie i wyśmienitej aerodynamice. Silnik 1.4 mógł rozpędzić go do 100 km/h w czasie około 8 sekund!


9. Volkswagen Typ 166 Schwimmwagen do dzisiaj trzyma rekord świata jako najliczniej wyprodukowana amfibia świata. Do wyposażenia podstawowego należały wiosła, jako że auto w wodzie auto nie posiadało biegu wstecznego.


10. Golf Mk1 do dzisiaj produkowany jest w Afryce Południowej. Nazwano go tam Citi Golf. Od czasu swojego powstania przeszedł szereg zmian. Jedną z nich jest deska rozdzielcza ze Skody Fabii.

Zrodlo: Redline Mag

pytanie: jak kupowaliście Wasze garbusy?

cz!

A oto moja historia z garbami:

"Staję się posiadaczem vw 1302"

...dlaczego Garbus?...

Miał to być zakup samochodu, na który jest nas (moją ukochaną żonę i mnie)
stać, będzie ładny, będzie stosunkowo ekonomiczny, będzie niezawodny. Miał to
być samochód, który dostarczy nam wielu niesamowitych pozytywnych wrażeń,
będzie nas woził na wakacje, do rodziców, do rodziny i gdzie tylko będzie
potrzeba...

...ha ha ha...

Przy tak dużych wymaganiach i przede wszystkim bardzo niewielkich funduszach
(a właściwie żadnych, bo przecież trzeba było wziąć malutki kredyt) wybór był
trudny. Na decyzję na pewno wpływ miał aspekt psychologiczny, bowiem pierwszym
samochodem jakim miałem zaszczyt się zajmować (miałem wtedy 3 lata) był
właśnie vw Garbus model (już teraz wiem) 1303 koloru czerwonego (foto na
stronie www.gryfgarb.org w dziale zdjęcia/sprzedane auta/czerwony"Buba"1302
Mariusza).

Do dzisiaj jest on w moim posiadaniu. Czas wyrył na nim swoje piętno. Nie
przetrwały próby czasu szyby i silnik, reszta jest w nienagannym stanie tzn.
blacharka i lakierek "cacy" jak to na prawdziwego Garbusa przystało.

...teraz zostało poszukać tego jedynego wśród tysięcy a nawet setek...

Trwało to kilka miesięcy. Przy pomocy internetu wyszukiwałem potencjalne
ofiary a później pastwiłem się nad nimi przeglądając je przez długie godziny.  
Na samochodach znałem się jak na pisowni w języku chińskim, czyli nic. Nooo,
prawie nic! O ile stan blacharki potrafiłem mniej więcej ocenić to elementy
mechaniczne były dla mnie lądem dotąd nie odkrytym. Jeśli chodzi o model
zdecydowanie preferowałem wszystkie "nie dziadki" (taki byłem wtedy dziwny
jakiś :)), zachowane w jak największej klasyczności (zdziwicie się za chwilę
co padło łupem!!!).

...granatowy 1300...

Pierwszy Garb, na którym konkretnie "zawiesiłem oko" nie był "dziadkiem", nie
był "młodzieniaszkiem", a rurowsko w przednim zawieszeniu miał. Bardzo
podobała mi się jego sylwetka, kolor i "brewki-ćpunki" na światłach sprawiały,
iż byłem oczarowany. Długo trawiłem problem zakupu tego Garba, czasami aż śnił
mi się po nocach. W rezultacie ze względu na mizerny stan blacharki
zrezygnowałem z jego zakupu pomimo, że elementy mechaniczne miał w dosyć
sporej części wyremontowane. Fajny był ten Garbik no ale cóż decyzja moja po
ciężkich "wewnętrznych bojach" była taka a nie inna (teraz wiem że prawidłowa).

...nasz czerwony bolid...

Suma sumarum kupiłem Garba, który tak naprawdę nie podobał mi się wcale. Mojej
ukochanej małżonce również nie. Był to i jest model vw 1302 z 1972 roku. W
klasycznej wersji piękna, rasowa, solidna germańska produkcja. Wyposażony w
nowoczesne jak na tamte czasy, zmodernizowane przednie zawieszenie, przez co
zwiększyła się pojemność bagażnika do wielkości takiej, że można tam już coś
zmieścić, nietylko "waciki", ogrzewanie z nawiewami na nogi i przednią szybę
oraz wiele innych "pożytecznych gadżetów". Jednak wybrany przeze mnie Garbik
był dodatkowo obdarowany przez swojego właściciela wyglądem, który sprawiał iż
w momencie gdy na niego spoglądałem na moich ustach cisnęło się dla niego
określenie "BOLID". Był przepaskudny - ospojlerowany, swoim wyglądem
stylizowany na rajdowego "porszaka"! Oba zderzaki miały profilowane nakładki z
żywicy, z tyłu zamiast klasycznej klapy Garbik posiadał sporych rozmiarów
spojler (mój dziadek nazwał to GOŁĘBNIK), a zamiast dwóch gwizdków jedną
poziomą własnej roboty rurę wydechową (mój dziadek nazwał to SAKSOFON). Z tyłu
nieco poszerzony, nadkola profilowane z żywicy, koła "ciut" szersze, serduszko
1600 z gaźnikiem niby  od vw 1100 polo i "amerykańską" jak to nazwał
właściciel skrzynią biegów co oznacza poprostu szybką. Ogólnie samochód był
można powiedzieć bardzo zadbany, wszędzie porządek, wszędzie chromy, podłoga z
dwóch stron zaizolowana, dywaniki i tapicerka w dobrym stanie, widać było że
jego poprzedni właściciel wkładał w niego dużo serca i rzaźbił w nim jak Wit
Stwosz  a że miał taki gust a nie inny? No cóż o gustach się nie dyskutuje.
Tak czy inaczej czekała mnie w związku z tym długa droga do wymarzonej,
klasycznej wersji, którą tak naprawdę dokończył za mnie grupowy Wojak, co z
pewnością oglądaliscie na jego stronie internetowej.

We wrześniu 2004 roku, pomimo dobrego stanu technicznego i rzec można
niezawodności w trasie, postanowiliśmy sprzedać naszego VW 1302 z 1972 r.
Zawsze marzył mi się garbi w klasycznej wersji w wyborowym stanie blacharskim
a w moim daleko było do tego. Po głębokich przemyśleniach doszliśmy do wniosku
że chyba nigdy nie będzie nas stać na kompleksową robotę blacharską naszego
garba, a szkoda byłoby go „zapuścić” do stanu agonalnego. Prawie miesięczna
kampania ogłoszeniowa na Internecie i innych „nośnikach” informacji nasza 1302-
 jeczka pojechała do Poznania do Wojaka, a prowadził ją sam Fasola. Długo bez
garbusa nie byliśmy, zaledwie jedną noc, gdyż dnia następnego staliśmy się
posiadaczami wcześniej już upatrzonego modelu 1303 z motorkiem 1200 i
hamulcami tarczowymi z przodu, w pełni klasyk, z przymrużeniem oka można by
rzec, bo i tak sporo Odry wpłynęło do morza zanim doprowadzilem ten wóz do
przyzwoitego stanu. Samochód ten miał być po wszelkich zabiegach blacharskich
jak i mechanicznych także jego stan w pełni miał nas satysfakcjonować. Do
zrobienia pozostała kosmetyka (wymiana chromowanych elementów, uszczelek w
drzwiach, konserwacja podłogi, wymiana amortyzatorów, instalacja spryskiwacza
itp).

Większość z w/w rzeczy już została wdrożona w życie z nawiązką. W chwili
obecnej auto jest po zmianie lakieru i drobnych korektach blacharskich,
remoncie kapitalnym silnika, wymianie tapicerki, instalacji BN2, wymianie
zużytych elementów ukladu hamulcowego...

Do obejrzenia zdjęć oraz przeczytanie calej histori tego garba z wszelakimi
lepszymi i gorszymi przygodami zapraszam na stronę www.gryfgarb.org do działu
zdjęcia/ciemnozielony1303 Mariusz NOWY KOLOR.

pozdrawiam i dozobaczenia na garbatym szlaku

mario
Gryfgarb Szczecin

Prawo i samochody - na czasie - jaki samochod to odpad ? (dlugie)

Znalazlem ciekawy wyrok Naczelnego Sadu Administracyjnego - Osrodek
Zamiejscowy w Katowicach
z dnia 19 lipca 1999 r. i zacytuje fragmenty.

NSA rozpatrywal skarge Henryka K. na decyzję Prezesa Głównego Urzędu Ceł w
Warszawie z dnia 30 października 1998 r, nakazujaca zwrot za granice
samochodu VW Polo.

Prezes GUC decyzje swa uzasadnil jak nastepuje:
"Henryk K. - zgłaszając pojazd do procedury dopuszczenia do obrotu -
przedłożył ocenę techniczną rzeczoznawcy techniki samochodowej z 8 kwietnia
1998 r. określającą stopień uszkodzeń i braków na 69,29% wartości samochodu.
Z opinii tej wynikało ponadto, iż samochód został uszkodzony w wyniku
"koziołkowania". Według opinii Głównego Inspektoratu Ochrony Środowiska
samochód ten stanowił odpad w rozumieniu ustawy z 27 czerwca 1997 r. o
odpadach.
Nawiązując do treści odwołania, do którego dołączona została kolejna ocena
techniczna rzeczoznawcy, określająca na 40,2% stopień uszkodzeń pojazdu w
stosunku do wartości nowego pojazdu, ponownie wystąpiono do Głównego
Inspektoratu Ochrony Środowiska o wydanie opinii.
W odpowiedzi z 17 sierpnia 1998 r. podtrzymane zostało stanowisko uznające
wskazany wyżej samochód, za odpad. Mając powyższe na uwadze, na podstawie
art. 59 § 1 kodeksu celnego, zadecydowano j.w"

Henryk K. motywowal skarge m.in:
"... iż pozbawiono go możliwości udziału w postępowaniu podczas opracowania
"zaocznie" opinii o ustaleniu stanu zagrożenia dla środowiska.
Odnosnie stanu technicznego sprowadzonego z zagranicy pojazdu, to nie
uczestniczył on w kolizji drogowej a "tylko na skutek poślizgu
przekoziołkował i stanął na kołach przy małej prędkości".
Uszkodzenia miały charakter wgniotów powstałych w wyniku obrotu wokół
własnej osi.
Samochód  był sprawny technicznie i po ewentualnej wymianie przedniej szyby
i lamp spełniał warunki dopuszczenia do ruchu na drogach użyteczności
publicznej.

Ponadto Henryk K. do skargi dołączył ocenę techniczną zawierającą opis
uszkodzeń samochodu, z której wynikało, iż samochód ten nie miał uszkodzeń w
układach przeniesienia napędu, układzie prowadzenia i w układzie jezdnym,
usunięcie zaś uszkodzeń nadwozia i przywrócenie walorów użytkowych było
możliwe w procesie prostowania (prace blacharskie).

NSA zwazyl co nastepuje:

Dla rozpoznawanej sprawy podstawowe znaczenie miała treść art. 57 § 1
kodeksu celnego, zgodnie z którym towary, niezależnie od ich rodzaju, ilości
pochodzenia, miejsca wysyłki lub miejsca przeznaczenia, mogą w każdym
czasie, z zachowaniem określonych warunków, otrzymać przeznaczenie celne
dopuszczalne dla tych towarów. Skarżący wskazał, iż zamierza na polski
obszar celny wprowadzić samochód osobowy.
Zgłaszając towar do odprawy przedłożył ocenę techniczną rzeczoznawcy, w
której - po opisie zaistniałych uszkodzeń nadwozia - przyjęto, iż pojazd
nadaje się do naprawy w specjalistycznym warsztacie i można mu przywrócić
walory użytkowe.
Jego naprawa - jak stwierdził biegły - nie spowoduje powstania odpadów
powodujących zagrożenie dla środowiska. Załącznikiem do opinii była
dokumentacja fotograficzna uszkodzonego pojazdu. Natychmiastowe cofnięcie
tego samochodu za granicę (art. 58 i 59 kodeksu celnego) było w tej sytuacji
możliwe jedynie w razie zmiany deklarowanego przeznaczenia celnego i
ustalenia, iż - jako odpad - był on objęty zakazem przywozu (art. 43 ust. 2
ustawy z 27 czerwca 1997 r. o odpadach).

W okolicznościach rozpoznawanej sprawy do rozważenia pozostaje kwestia, w
jakich okolicznościach uszkodzony samochód osobowy może być uznany za odpad,
tj. "za nieprzydatny w miejscu i czasie, w którym doszło do powstania
uszkodzeń".

Co do zasady należy zgodzić się ze stanowiskiem, iż pojazd samochodowy, w
zależności od stanu technicznego, może stwarzać liczne zagrożenia i
uciążliwości dla środowiska i w związku z tym może być uznany za odpad, tj.
rzecz nieprzydatną do użytku zgodnie z jej przeznaczeniem.
Ocena ta powinna uwzględniać jednak to, iż pojazd ten jest urządzeniem
złożonym z wielu elementów, które "zużywają" się bądź w sposób naturalny,
bądź "gwałtowny", np. na skutek zetknięcia się z przeszkodą. Elementy te
(części) mogą być wymienione w toku naprawy. "Odpadami" zatem mogą być tak
poszczególne części (np. karoseria), jak też cały pojazd.
[...]
 Decydujące dla uznania określonego przedmiotu za "odpad" kryterium
"nieprzydatności w miejscu lub w czasie" powinno być pojmowane w sposób
obiektywny.
Nie do przyjęcia zatem jest skrajne stanowisko prezentowane w opinii
Głównego Inspektoratu Ochrony Środowiska, wedle którego samochód należy
uznać za odpad, jeśli "pojazd ten został uszkodzony w stopniu
uniemożliwiającym poruszanie się po drogach publicznych i jego uprzedni
właściciel uznaje, że jest on mu nieprzydatny (np. przez sprzedaż)" oraz że
"potencjalna możliwość przywrócenia pełnej sprawności technicznej i
dopuszczenie pojazdu do ruchu nie przesądza, iż nie jest to odpad".
Naprawa pojazdu nie prowadzi do jego "wtórnego wykorzystania", lecz polega
na przywróceniu jego funkcji, zgodnie z pierwotnym przeznaczeniem. Należy
zatem odróżnić możliwość naprawy (wymiany) uszkodzonej lub zniszczonej
części i przywrócenie sprawności technicznej pojazdu od przewidzianych w
ustawie zasad postępowania z odpadami.
W ocenie Sądu krytycznie należy podejść do stanowiska, które za kryterium
"przydatności" przyjmuje ocenę poprzedniego właściciela; zbycie bowiem
uszkodzonego pojazdu może być podyktowane różnymi okolicznościami. Wątpliwe
jest także przyjmowanie za kryterium "przydatności" wartości uszkodzonych
części i kwoty niezbędnej do naprawy samochodu.
Należy też mieć na uwadze to, iż powołanymi do wydawania opinii o stanie
technicznym pojazdu są upoważnione przez wojewodę stacje kontroli pojazdów
(art. 83 prawa o ruchu drogowym). Jedynie badania przeprowadzone przez te
stacje mogą rozstrzygać o tym, czy jest możliwa naprawa pojazdu i czy po
usunięciu uszkodzeń będzie możliwe dopuszczenie go do ruchu drogowego.

Z punktu widzenia przywołanych wyżej regulacji prawnych należy przyjąć, iż
uszkodzony pojazd samochodowy może być uznany za odpad (art. 3 pkt 1 ustawy
z 27 czerwca 1997 r. o odpadach), jeśli ze względu na zakres i charakter
uszkodzeń (stopień zużycia) nie jest możliwe przywrócenie jego stanu
technicznego do stanu umożliwiającego dopuszczenie do ruchu drogowego.

Sprzedam Vento VR6 by MAPET :(

więc przyszła ta niemiła chwila, gdyz za kilka dni bede sprzedawał swoje oczko w głowie (oprócz żony) czyli Ventylka....

pracy, czasu i serca ile włożyłem w ten samochód nie jestem nawet w części Wam przekazać....

wiecej fot i innych znajdziecie tutaj:
http://www.mapet-tuning.com/content/view/86/35/

po krótce co to za auto:

VW Vento Vr6 AAA 2.8 1994 rok

tak wyglądało po zakupie:



auto posiada bardzo bogate wyposażenie i przeciętne auta na rynku nawet w obecnych czasach nie maja takiego wypasu!

- klimatyzacja ( dziala super!!! lepiej jak o taty mk4)
- elektrycznie otwierane szyby x4
- elektryczne i podgrzewane lusterka
- domykanie szyb kluczykiem
- tapicerka welurowa (usunięta na rzecz RECARO)
- kontrola trakcji - EDS
- ABS
- wspomaganie kierownicy
- regulacja kierownicy
- podgrzewane spryskiwacze
- zagłówki z tyłu
- 2xAIRBAG
- mini-komputer MFA

- sportowy układ wydechowy Remus z kwasówki
- instalacja LPG

tak wygladało zaraz po zakupie...

kolejno przeprowadzałem modyfikacje bardziej i mniej kosztowne oraz bardziej i mniej pracochłonne....

więc po kolei...
Zaraz po zakupie w 2005 roku auto zostało obejrzane pod katem blacharskim...
w międzyczasie wymieniono obie pompy wody, przepływomierz i czujnik położenia wału

wspawano nowe progi i zakupiłem nowy prawy błotnik...
w trakcie kolejnych lat z części eksloatacyjncyh wymieniono:
- pompe paliwa
- pompe wspomagania
- łączniki stabilizatora
- sworznie
- gumowo-metalowe elementy zawieszenia
- pasek wielorowkowy - mikro
- zaciski i tarcze tył
- niedawno linki ręcznego
- nowy aku 350zł
- nowy płyn hamulcowy
- nowa chłodnica + płyn
- BLOS - 350zł + nowy parownik 300zł
- nowe kable zapłonowe BERU 300zł + świece NGK 150zł

i tyle z części, które sie posypały w trakcie eksploatacji - byłem bardzo zadowolony z auta naprawde baaardzo mało sie psuł
w związku z tym jak widziałem jak inni dokładaja a ja nie... postanowiłem uzbeirać troszke grosza i zainwestowałem w wymianę kompletnego rozrządu ( normalnie koszt ok 1200-1500zł)
wymieniono łancuchy napinacze, slizgi itp... około 3 miesiące temu, co jest udokumentowane fotkami!

kupujesz auto z nowym rozrzadem!!

dalsze sprawy to moje modyfikacje i cała moja praca...
dla osobników, którzy twierdzą, że cena zbyt wysoka pozwole oszacować koszty jakie trzeba ponieść budujac tego typu samochód.

Silnik:
- tłumik końcowy przerobiony z seryjnego z 2 delikatnymi końcówkami (łącznie 150zł)
- stożek K&N (100zl)
- obudowa do stożka wykonanan z puszki Heinekena (70zł)
- przemalowany dekiel górny i część silnika farba żaroodporną (50zł)
- kremowa płyta pod maska z airbrush'em i motywami HEINEKENa (koszt klapki wlewu paliwa to 100zl - policzcie sobie sami)
- kapsle na kielichy z logo VW (20zł)
- siłowniki maski INXX (80zł)
- rozpórka 100zł
---------------------------------------------
powiedzmy ok 1100zł

Z zewnątrz:
- ciemne lampy przednie własnego pomysłu z kierunkowskazami od golfa 4 ( ok 200zł + sporo pracy)
- delikatnie przyciemnione szyby 500zł
- dymione kierunki boczne 40zł
- brak oznaczeń - spawanie ok 50zł
- zaślepka z Focusa w zderzaku na hak - 50zł
- wygładzone zderzaki (plastykiem) - 300zł
- grill bez znaczka starego typu 150zł
- lusterka częściowo w kolorze
- listwy od CL w kolorze
- blenda na tylnej szybie 100zł
- wlot od Sprintera w błotniku 100zł + spawanie 50zł
- usunięty spoiler z klapy 30zł
- biało - czerwone lampy tylne przerobione z białych - przeróbka lamp tył 300zł-350zł
- skompletowane progi GTi i hokej szeroki 300zł
- lakierowanie całego auta w szary nietypowy kolor 1500-4000zł (zaleznie kto gdzie jak) policze 2,5 tyś
---------------------------------------------
ok 4500zł

Wewnątrz:
- skórzana kierownica, mieszek i ręczny - na zamówienie - 250zł
- rygle z logo VR6 - 80zł
- ramka biegów Simoni Racing - 50zł
- gałka biegów z Golfa IV - 80zł
- wnętrze RECARO z golfa GTI Edition - boczki + fotele stan BDB - 1500zł
- tarcze zegarów INDIGLO - 200zł
- dywaniki welur 150zł
- alu ramki pokręteł nawiewu + zegarów - 100zł
- zmiana podświetlenie - 50zł
- nakładki na pedały ala Audi TT oryginał VW - 130zł
---------------------------------------------
ok 2500zł

bagażnik:
zdobyte rarytasy od najnowszej najbogatszej wersji czyli
- podbitka klapy - 150zł
- welurowe boczki z półką i schowkiem na apteczkę oraz welurową wykładziną - 200zł

dodatkowo zbudowana przeze mnie kremowa zabudowa na MDFie z kawałkiem Recaro do dowolnej aranżacji wyjmowana i wkładana w 1 minutke na zasadzie Plug & Play - 300zł
------------------------------------------
650zł

Zawieszenie:
- alufelgi Borbet T16 cali 7,5 i 9 + opony 195/45 i 205/45/16 + polerka i ich malowanie 1700zł
- aluminiowe stożki do felg - 150zł
- dystanse z tyłu 120zł
- zawieszenie gwintowane H&R + regeneracja - 1500zł (nowe ok 4500zł)
---------------------------------------------
ok 3500zł

==================
suma ok 12200zł

w tym nie liczę ile godzin spędziłem w garażu i w piwnicy, ile razy z moich startych od papieru opuszków palców leciała krew, ile nocy nieprzespałem i ile kawałka siebie oddałem budując ten samochód

Auto nie wymaga wkładu finansowego wystarczy wsiąść i jechać!!!

Spalanie na LPG na BLOSie (czyli mixerze który nie zwęza zbytnio dolotu przez co nie spada moc na benzynie) wynosi ok 14-15 L LPG/100km ( mozna wystroić BLOSa by nie było czuc różnicy miedzy Pb a LPG wtedy spalanie ok 17l

auto odpala od pierwszego
nic nie puka i nie styka w zawieszeniu mimo twardego zawiasu!

auto swieżo po wymianie płynow i oleju!

dodatkowo centralnay z kluczykiem typu scyzoryk

dokładam 3 kartony części

dokładam na zimę drugie seryjne zawieszenie oraz komplet kół zimowych z super stanie z 5 oponami ( 1 w zapasie)
dokładam 2 grill w kolorze auta JOM bez znaczka do podmiany ewentualnej







--------------------------------------------------------------
wnetrze:
http://www.mapet-tuning.c...etrze/index.htm

z zewnątrz
http://www.mapet-tuning.com/content/view/86/35/ (bialo czerw lampy tył)

bagaznik:
http://www.fotosik.pl/pok...e8eb7b5e35.html

fotki moge powysyłac na maila

cena VRa w dobrym stanie i pewnego to ok 8-13 tys zł

+ ok 13 tys zl tuningu sami widzicie...

moja cena to 17 777 zł do negocjacji

nie masz zamiaru kupic lub chce zapytac czy sprzedam za 10 tyś to niech sobei daruje te uwagi... bo nie ma sensu...

pzdr
i z żalem pozbywam sie mojego Vento